Hatte ich bei Jens gesehen und wollte ich schon immer mal probieren. Ohne Motor in die Thermik ! Hier mit Gummistart. Ich hab die 200m noch nicht geschafft und wenn die Flugzeiten sehr kurz werden ist das auch richtig sportlich. Als ich es wissen wollte und den Gummi mal richtig auf Zug gebracht habe ist der AndREaS (Ruder Elevator Spoiler – neudeutsch Seite Höhe und Bremsklappen-Segler) mit dem Höhenruder an meiner Schulter hängengeblieben.
Inzwischen ist er repariert und wartet .. wartet .. wartet auf den Gummi 😉
Einen Lipo 300mAh hat er – auch ganz ohne Motor, irgendwie müssen die Servos ja betrieben werden !
2023 auf unserem FMCM-Flohmarkt in Wachenbuchen gekauft. Auf die Frage nach dem Preis meinte der Verkäufer: 30€ – aus einem Nachlass und ein bisschen Folie wären zum Reparieren auch dabei. Ich hab ihmn 50 gegeben .. 30 kam mir einfach zu wenig vor für den netten Flieger.
Zwei Tropfen Sekundenkleber, mal schnell das Folienbügeleisen angewärmt, einen Empfänger eingebaut und die Funke programmiert und neue Gummies nicht vergessen.
Mehr war nicht zu tun !
Und steht sie nicht prächtig da ?
Ich weiss zwar auch nach einer Google Bilder Suche nicht, was das wirklich für ein Modell ist, aber fliegen tut sie genauso wie sie aussieht.
Und Big, ich weiss auch nicht genau warum sie bei mir BigYellow heisst.
Es ist mir ja schon ein wenig peinlich und meiner Frau darf ich das auch nicht erzählen .. aber ich kann noch nicht mal mehr nachvollziehen wo ich den Kerl her habe. Vermutlich dann doch wieder eine Kurzschlusshandlung und über Ebay-Kleinanzeigen, ganz in der Nähe für wenig Geld, bar abgeholt.
Wenn jemand zufällig weiss, wie das Kind genau heisst, darf er gerne Bescheid geben.
Eigentlich war er ja fürs Schleppen gedacht, aber Jens wollte lieber einen Haken statt der ersehnten Schleppkupplung einbauen – macht vermutlich auch mehr Sinn, weil da leider keine Querruder dran sind.
Geflogen ist er 2021 noch nicht, aber Jens hat wunderschöne Stöpsel für die Flächensicherung gedruckt und mal kucken wieviel Gummi ich ihm geben kann.
Nettes kleines Modell der Aquila, einem einmotorigen, zweisitzigen Motorflugzeug in Faserverbundbauweise. Es ist für die Flugausbildung sowie als Kleinflugzeug für den privaten und gewerblichen Bereich vorgesehen. Hersteller des Vorbilds ist die AQUILA Aviation International GmbH, ein mittelständisches Unternehmen mit Firmensitz im brandenburgischen Schönhagen, Sachen machen die in Brandenburg 😉
Das Model lag wohl schon ne Weile ungebaut im Bastelkeller und sollte für 100€ den Besitzer wechseln. Da die Aquila recht genügsam schien und die Teile, Antrieb und 2 Servos, eh vorhanden waren hat meine Finger mal wieder unkontrolliert gezuckt.
War dann doch mehr „Arbeit“ als ich gedacht hatte. Zum einen brauchte Sie für unseren Holperplatz ein neues Fahrwerk mit größeren Rädern und zum zweiten fehlten die Anlenkungsteile für Höhe und Seite. Aber sowas haben wir ja. Unglücklicherweise brachten die von mir verbauten Anlenkungen auch im Ruhezustand soviel Spannung auf die Ruder, dass die Ruderflächen sich ablösten. Als unser Modellbau Jens das Elend sah hat er sich der Geschichte angenommen und ein paar Tage später hatte ich meine völlig entspannte Aquila wieder. Sie fliegt nett und unaufgeregt. Einfach nur nett anzusehen.
Lange habe ich meiner Ultimate von Precision Aerobatics nachgetrauert und dann bietet jemand diese PA Bandit für 165€ an. Was soll ich sagen ? Neuzugang am 04.10.2021 – flugfertig auf der neuen Radiomaster programmiert 05.10.2021 😉 Erstflug erfolgreich, wenn auch ein wenig nervös – ich und der Flieger. Dauert wohl noch einen Moment bis er fliegt wie ich es möchte 😉
Ein bisschen Zauber und Magie kam mir gerade recht und so hab ich diesen zauberhaften Aladin für 200€ über Ebay Kleinanzeigen erstanden. Der kleine Schaden am linken Flügel fällt im Flug überhaupt nicht auf 😉 und das Ding fliegt einfach geil ! Ja ich fliege Ihn tatsächlich mit einem 1000mah Akku. Wie ich feststellen musste verträgt die „Aufstiegshilfe“ Poly-Tec 400-32 F5J/light mit Getriebe nicht allzu lange Strom ohne so zu überhitzen, dass der Motor früher oder später den Geist aufgibt. Aber 10 Sekunden Motorlaufzeit langen im Normalfall um Termik-Anschluss zu finden oder zumindest mal ne 1/4 Stunde danach zu suchen .-)
Nach dem Erstflug hab ich erstmal gekuckt, ob es noch Ersatzteile gibt. Das Modell ist nicht mehr zu haben, aber das ein oder andere Ersatzteil gibt es noch, also hab ich mir doch noch relativ günstig eine Motorhaube gesichert.
Die alte hatte den Nasenstand bei der Landung nicht so gut vertragen.
4S 4500mAh ca 430gr durch die Seitenklappe nach vorn geschoben und „unten“ verkabelt – ein bisschen umständlich aber wenn’s erst mal drin ist, sieht’s keiner.
fliegt noch immer mit diesen winzingen Rädern von unserer Rasenpiste.
Das Flugbild ist einfach Klasse, ganz besonders mit der Standard-Beleuchtung inclusive Blitzern bei Sonnenuntergang durch die Abend-Dämmerung zu cruisen macht richtig Laune.
Ein Graupner Klassiker, mit Bürsten Motoren. Wohl eine der ersten Schaumwaffeln überhaupt. Fliegt immer noch einfach genial und sieht dabei auch noch gut aus.
Durfte 2021 mal wieder an die Luft. Mit neuen Anlenkungen für die Querruder und sieht einfach sweet aus.
Nein, nicht der berühmte doppelrotor Heli der Amerikaner.
Das ist mein zweiter Chinook – ein Modell vom Nurflügel-Papst Robert Schweissgut http://www.wing-tips.at oder auch https://www.flying-wing.de
Selbstgebaut, geniales Konzept und fliegendes Holz, faszinierend. Der erste flog einfach phantastisch, leider hab ich dann wohl mal ein wenig übertrieben und nach dem Aufschlag wurde es Zeit mir einen neuen zu bestellen.
Das war dann auch bei Robert die Version 2, inzwischen ist er bei 3.
Ich bin mir nicht sicher, was das Problem ist, aber ich krieg den zweiten nicht so zum fliegen, wie den ersten.
Das lag zuerst an einer falschen Schwerpunktangabe in der Bauanleitung und konnte auch nach Mailverkehr mit Robert nicht endgültig geklärt werden, ich hab jetzt 3 Bauanleitungen für den Chinook und jede gibt nen anderen Schwerpunkt vor.
Zuzsätzlich sitzt meiner Meinung nach der Rumpfspant so unglücklich, dass der Schwerpunkt mit meinem zugegeben schweren, aber leider hübschen Spinner, durch verschieben des Akkus nicht mehr hinzukriegen ist.
Aber wenn’s mal passt, fliegt das Brett wirklich unglaublich. Robert meint Kurbeln Sie die Bussarde aus … naja, das klappt vielleicht in den Bergen, mir ist das nicht wirklich gelungen.
Von Jürgen günstig erworben. Wunderschönes Flugbild und seit ich bei der Landung vorbildgerecht mit ein wenig Schleppgas einfliege auch völlig Problemlos. Leider hat die Haubenbefestigung mal bei einem Holperer nicht getan, was sie tun sollte ; die Frontscheibe hat eine und der Haubenrahmen eine weitere Macke abgekriegt. Das Pilotenpaar musste in einer Notoperation mit Sekundenkleber und Füllstoff aus einigen Einzelstücken wieder zusammengefügt werden. Aber die Jungs machen Ihren Job – vorbildlich.