Einen Xeno wollte ich eigentlich immer schon haben. Als dann ein Vereinskamerad bei unseren Flohmarkt seinen Gewinn vom FMCM-Weihnachtsrätsel verkaufen wollte, musste ich einfach zuschlagen.
Ich hab der Unterseite dann gemeinsam mit meiner Frau noch ein paar Federn gegönnt !
Was mich völlig überrascht hat, war die Thermiktauglichkeit dieses Teils. Ich muss da unbedingt mal ein Vario reinbauen.
Und die Rotmilane am Platz mussten auch erst mal kucken wer da jetzt mitfliegen will.
Leider sieht man im Flug nicht allzuviel von dem Vogeldesign.
Was soll ich sagen 😉 Wir waren am Vorabend des FMCM-Hallenflohmarkts am 22. Oktober 2023 in der Halle um Kuchen abzugeben. Und ich wollte eigentlich Jens nur helfen seine Flieger in die Halle zu bringen. Was dazu führte, das er mir einen Yoda in die Hand drückte und meinte: „Kannste für 20 haben“. Ich hab ihn nur einen Moment angekuckt um zu prüfen ob er das tatsächlich ernst meint, meinen Geldbeutel gezückt und bezahlt. Der Flieger hat dann erst mal in meinem Auto und anschließend in meinem Hangar einen Platz gefunden.
Sogar meine Frau ist vom ungewöhnlichen Flugbild angetan.
Eine GPS-Klappdrone mit HD-Kamera und WLAN-Live-Video aufs Handy oder Tablet, für 78€ muss man probiert haben. Kann was die Video-Qualität angeht natürlich nicht mit den 1000€ Systemen mithalten, aber für ein bisschen rumprobieren, mal kucken ob das wirklich ein Hobby wäre, was einem Spaß machen könnte, klappt das schon ganz gut und mit GPS gibts auch eine Heimkehrfunktion, wenn man die Drone ganz aus den Augen verloren hat, die Verbindung abgebrochen ist oder die 15 Minuten Flugzeit erreicht sind und der Akku zur Neige geht. Was bei Videos besonders stört ist die Bildstabilisierung, wackelt halt immer ein wenig wenn man fliegt. Bei Fotos gibts das nicht, die kann man über die App knipsen.
Für die Handy-Generation schon wieder normal und langweilig, für meine Generation immer noch erstaunlich was da technisch möglich ist und für ein paar Euro geht.
Irgendwann wird es dann Zeit für einen Benziner und wenn Jens einen im Keller stehen hat, kriegt man den günstig beim Vereinskollegen. Bis jetzt ist der Schlepper nicht allzu oft zum Einsatz gekommen, mal sehen ob sich das die nächste Zeit ändert. Harald hat ne neue Piper und wer weiss …
Der Billig-FunJet ein Zeta, der dann auch recht bald die FunJet-Krankheit hatte. Irgendwie kriegen die immer eine Erkältung und kriegen eine runzelige Nase. Müsste ich eigentlich mal wieder fliegen, vor allem weil ich extra eine Haube geschnitzt habe, nachdem die Originale einen Abflug gemacht hat und nciht wieder auffindbar war.
Ein hübscher Oldtimer, den mein Nachbar noch im Keller stehen hatte und mir leer geschenkt hat. Ich bin ganz stolz auf die Instandsetzung und vor allem auf den „Dummy“ Verbrenner – das blaue dahinter ist der eigentliche Brushless-Antrieb und der alte Verbrenner nur Kulisse.
Als Homage an meinen Arbeitgeber, auch wenn der damals noch ING-DiBa hieß. Das Formel 1 Design des Mutterkonzerns und Renault-Sponsors bis 2009 auf einer ViperJet.
Impeller im August an WeMoTec zur Prüfung Neues Impellergehäuse Motor Het2W20 für 4 S
Ich glaube doch tatsächlich ich habe diese Ufo vor meinem MKKEN erworben und seine Flugeigenschaften haben mich erstzum Kauf verleitet. Damals ganz erstaunlich, daß man mit ein wenig Elektronik ein solches Fluggerät in der Luft halten konnte.
Da kommen einfach schöne Erinnerungen hoch und selbst wenn sie schon die ein oder andere härtere Landung hinter sich hat, sieht sie immer noch gut aus und bereitet mir eine Menge Freude meine TwinOtter der Maldivian Air Taxi mit der Registrierung 8Q-MKK, auch wenn sie mich schon mal in’s Bein gebissen hat.
Ein Pylonen-Racer. Dem aufmerksamen Beobachter wird auffallen, das es sich um 2 Modelle handelt. Auch so eine meiner Macken. Ich trenne mich ungern von schönen Dingen und so fliegt bei mir seit März 2021 wieder ein TurnLeft 😉
Den Ersten, Schwarzen hatte ich schon leicht ramponiert erworben. Als das Balsa-Höhenruder aufgegeben hat, habe ich es optimistisch in Sperrholz nachgebaut, was zur Folge hatte, dass ich in der Nase jeden freien Platz mit Blei ausfüllen musste. Ging trotzdem immer mal wieder richtig gut. Ich glaube ich habe 2 Regler verbrannt bis dann Rumpf und Fläche zerstört wurden. Das Höhenruder hängt heute noch als Erinnerung im Hangar.
Mein „erster“ Hubschrauber, nach dem Koax. Der sich erst nach einer Selbsttestprozedur in Betrieb nehmen lässt. Mit halbvollen Akkus startet so ein Innovator erst gar nicht. Aber ähnlich wie heutige Drohnen hatte er schon proprietär „verpackte“ Akkus und hat auf einem Chip die Anzahl der Ladezyklen mitgezählt.
Etwas ungefährlicher wie der TT Expert weil er Styro-Blätter nutzt. Wenn die irgendwo gegenschlagen sind die Blätter hin. Fliegt aber überraschend realistisch, nur Akrobatik darf man von ihm nicht erwarten.