Betreten auf eigene Gefahr !
Modelle
Tja, was soll ich sagen, dieses kleine unpräzise zu fliegende Spielzeug, war der Beginn meiner Modellfluglaufbahn und das Ergebnis kann man hier ja recht anschaulich betrachten. Also immer schön vorsichtig sein, man ist schneller mit dem Virus infiziert als man glaubt.
Die Klemm kommt aus Jens Keller, nur das Bärchen ist von mir.
Naja inzwischen, nachdem sie mir bei der Landung einfach auf die Nase gegangen ist, ist auch der etwas schwache Motordom kräftig verstärkt worden. Aber so fliegt sie noch besser.
Ein Hai hier in der Variante Killer Hai ARF von Wolfgang Werling
Ich glaube ich hab meinen vom VTH-Verlag, der auch die anderen Werling Bausätze vertreibt. Es gibt da eine ganze Hai-Familie.
Ich konnte ihm glücklicherweise das komische Grinsen des Pichler-Hai’s ersparen.
Eines Tages hat er mit einem der Apfel-Bäume am Rande unserer Landebahn Bekanntschaft gesucht. So kommt der zusätzliche roten Fleck zustande.
Sollte eigentlich ein Herz werden !
Spannweite: 160 cm
Länge: 86 cm
RC: Motor/Wölbklappen/Quer
Lipo: 3s 2200mah
Die gute Tante JU von Pichler
Die Lufthansa JU 52 mit der Kennung D-AQUI hat bis vor kurzem noch Rundflüge über Frankfurt gemacht. Nach dem Absturz einer Schweizer JU 52 in den Alpen ist der Flugbetrieb eingestellt.
Auch meine JU hatte so Ihre Probleme.
Beim Jungfernflug wollte sie einfach nicht abheben. Selbst bei Vollgas reichte die Beschleunigung einfach nicht. Nachdem die Regler einzeln neu kalibriert wurden änderte sich das und die verbauten Torcster Motoren gaben genug Leistung für ein zügiges Steigen. Leider muss man nach dem Steigen ja auch irgendwann mal wieder Landen und mein erster Landeversuch endete mit einem Nasenstüber, der Reparaturmaßnahmen zwingend erforderlich machte.
Die Wiederinbetriebnahme verzögerte sich dadurch zwei wenig.
Als sie dann endlich wieder an die Luft durfte, war ich es, der sie im Landeanflug beim Einschwenken auf die Bahn zu langsam gemacht hatte. Das mag sie nicht wirklich und so kippte sie über den Flügel weg und es blieb mir nichts anderes übrig als die Elektronik vom Rumpf zu trennen und die Bruchstücke zu entsorgen.
Als Homage an die Geschichte dieses Flugzeugs und da ich ja alle Teile „übrig“ habe, habe ich mir den Bausatz erneut bestellt. Der Karton wartet derzeit fast (kucken musste ich dann schon mal) unberührt auf einen Motivationsschub.
Technische Daten
Spannweite:163cm
Länge: 107 cm
Gewicht: 2500g
Steuerfunktionen = Seiten-, Höhen-, Querruder, Landeklapen und Motorregler
Setinhalt:
3x Motor Torcster A2826/10-1400 50g
3x Regler Torcster ECO BEC 20A V2
3x Luftschraube APC 8×4 E
LiPo: 3S 2800-3900 11,1V
Meine Introduction hat Jens gebaut. Leider hab ich sie bei den ersten Test’s ein wenig hart hingesetzt, so dass der hintere Rumpfteil heftig gelitten hat. Ich brauchte also einen neuen Rumpf. Warum dann nicht gleich die grosse Schwester kaufen und Jens einen Bauauftrag geben, das Ergebnis könnt Ihr als Inside betrachten.
Ich muss sagen, der Rumpf passt für beide Flächen prima.
War die letzten 2 Jahre mein Lieblinsmodell !
Spannweite: 2860mm
Gewicht: ab 920g
Motor: Hacker A20-22
Lipo: 3S 1300mah
Höllein / Grüner Inside F5J
INSIDE F5J – Preiswertes 6-Klappen-Einstiegsmodell für F5J
in Top-Qualität von Grüner-CNC. Made in Germany!
Die Tragflächen von Inside F5J und Introduction F5J sind austauschbar und einzeln als Bausatz erhältlich!
Und nun ratet mal, wer das genau so hat.
Spannweite: 2m86
Fluggewicht: ab 1100g
Lipo: 2s 1300-2200mah
Jetzt gab es meine Icon doch tatsächlich auch als Micro UMX Version. Augenblicklich stellte sich das bekannte Haben-Wollen-Symptom bei mir ein.
Es ist fast unglaublich, wie klein dieses Fliegerchen tatsächlich ist und wie empfindich die Flächen aussehen. Nichts desto trotz lässt es sich wunderbar fliegen und auch als Wasserflieger lässt es sich eingeschränkt nutzen. Die Wasseroberfläche sollte schmutzfrei sein, sonst sieht die Icon schnell nicht mehr ganz so hübsch aus.
Was man nicht machen sollte ist gegen einen der am Ufer befindlichen Spingbäume fliegen und dann kopfüber ins nasse Element eintauchen. Das hat die Elektronik meiner erste Mini-Icon leider nicht vertragen.
Spannweite: 62,2 cm
Länge: 42,3 cm
Fluggewicht: 94 g
RC-Funktionen Höhe, Seite, Quer, Motor
Lipo: 2S/180mAh 20C
Etwa zu der Zeit als diese Modelle am Markt auftauchten, kam das manntragende Original auf den Markt. Ein nettes kleines Amphibien Flugzeug. An Land starten, im Wasser landen und aus eigner Kraft auf den Strand rollen.
Bei mir machte leider rechte Schnell das Bugfahrwerk schlapp. Unsere Startbahn ist leider kein glatter Sandstrand.
Da meine Frau Nicol heisst, bot sich eine geringfügige Namensveränderung an.
Spannweite: 1800 mm
Länge: 1150 mm
Startgewicht: 2400 g
Lipo: 6S (2x 3s 2300mah)
RC: Quer, Höhe, Seite, Drehzahl, Landeklappen, Fahrwerk
Sonderfunktion: Einziehfahrwerk bei meiner nicht mehr.
Multiplex Heron inzwischen in der Version 3.0
Der Nachfolger für meinen Solius, den ich beim Oktoberfest-Fliegen 2019 leider in den Acker gerammt hatte. Das Dekor für meinen Fox hatte ich vorher schon gemacht und so musste dieser optimierte Heron unbedingt meiner werden, zumal er auch noch in diesem tollen Transportkoffer daherkam.
Nach ein paar Problemchen, hauptsächlich zwischen den Ohren des Piloten, beim Lehrer-Schüler fliegt nun die dritte Version des Heron, jetzt ohne den eigensinnigen Arnold Schwarzenegger-Verschnitt im Cockpit 😉
Irgend jemand muss ja schuld sein, wenn „so ein“ Flieger unsanfte Bodenberührungen hat 😉
Spannweite: 240 cm
Gewicht: 1500 gr
RC-Funktionen: SR/HR/QR/Motor/QR
Option: Schleppkupplung ! (wusste ich noch gar nicht)
Lipo: 3S LiPo
VIOS C-130 Blue Angels 1600mm (PNF) von Hobbyking
Sieht einfach cool aus, wenn man die Klappen leicht setzt und im Schleppgas über die Landebahn schleicht.
Das zweite Bild ist wohl kein Fake, die gabs wohl wirklich, mit montierten Hilfsraketen, als Service-Maschine der Kunstflugstaffel der US Navy.
Schon verrückt, wie nah ein Modell manchmal an der Realität sein kann.
Specs:
• Wingspan: 1600mm
• Length: 1195mm
• Flying Weight: 2400g
• Power: 4 x 2627 1000KV Brushless Motors
• Speed Control: 4 x 18A Brushless ESC
• Servos: 14 x 9g
• Propellers: 4 off 6.5 x 5″ 4 Blade
• Battery: 4S (14.8V) 2200-3000mah recommended
Included:
• Retractable landing gear
• Flaps
• Lighting system
Horizon E-flite UMX Habu
mit SAFE-Technologie, da legt man einen Schalter um und der Flieger stabilisiert sich automatisch.
Hätte bei Erstflug fast zum Verlust geführt. SAFE war drin und ich hab den Schalter zum abschalten nicht gefunden. Da kriegst Du das Ding nicht um die Ecken.
Und trotz SAFE sieht die Nase aus wie die eines Boxers nach einem KO.
GeeBee DreamRacer von HobbyStyle
Hat Multiplex mal vertrieben, gabs zum Schluss für unter 100€.
Das ungewöhnliche an diesem Flieger ist, daß der Motor eigentlich im Spinner sitzt und nur die hintere Welle am Motorspant festgemacht wird. Bei meiner hat das mit dem festmachen im Werk wohl nicht richtig geklappt. Der Spinner eierte und drohte den Flug allein fortsetzen zu wollen. Jetzt sind in der Haube oben und unten neue Löcher mit den denen man die Madenschrauben erreichen kann, die den Motor am Spant halten.
Da es mir dennoch nicht gelungen ist, das fest zu kriegen, habe ich die Nase abgeschnitten, den Motor fixiert und die Nase wieder angeklebt.
Inzwischen hat auch diese GeeBee ein paar zusätzliche Kampfspuren.
Spannweite: 1200 mm
Rumpflänge: 1140 mm
Gewicht: 1150 g
Steuerung: H/S/Q/Motor
LiPo 3S/ 2200 mAh