Icon UMX

Jetzt gab es meine Icon doch tatsächlich auch als Micro UMX Version. Augenblicklich stellte sich das bekannte Haben-Wollen-Symptom bei mir ein. 
Es ist fast unglaublich, wie klein dieses Fliegerchen tatsächlich ist und wie empfindich die Flächen aussehen. Nichts desto trotz lässt es sich wunderbar fliegen und auch als Wasserflieger lässt es sich eingeschränkt nutzen. Die Wasseroberfläche sollte schmutzfrei sein, sonst sieht die Icon schnell nicht mehr ganz so hübsch aus.
Was man nicht machen sollte ist gegen einen der am Ufer befindlichen Spingbäume fliegen und dann kopfüber ins nasse Element eintauchen. Das hat die Elektronik meiner erste Mini-Icon leider nicht vertragen.

Spannweite:  62,2 cm
Länge: 42,3 cm
Fluggewicht: 94 g
RC-Funktionen Höhe, Seite, Quer, Motor
Lipo: 2S/180mAh 20C

Icon A5

Etwa zu der Zeit als diese Modelle am Markt auftauchten, kam das manntragende Original auf den Markt. Ein nettes kleines Amphibien Flugzeug. An Land starten, im Wasser landen und aus eigner Kraft auf den Strand rollen.

Bei mir machte leider rechte Schnell das Bugfahrwerk schlapp. Unsere Startbahn ist leider kein glatter Sandstrand.

Da meine Frau Nicol heisst, bot sich eine geringfügige Namensveränderung an.

Spannweite: 1800 mm
Länge: 1150 mm
Startgewicht: 2400 g
Lipo: 6S (2x 3s 2300mah)
RC: Quer, Höhe, Seite, Drehzahl, Landeklappen, Fahrwerk
Sonderfunktion: Einziehfahrwerk bei meiner nicht mehr.

Heron

Multiplex Heron inzwischen in der Version 3.0  

Der Nachfolger für meinen Solius, den ich beim Oktoberfest-Fliegen 2019 leider in den Acker gerammt hatte. Das Dekor für meinen Fox hatte ich vorher schon gemacht und so musste dieser optimierte Heron unbedingt meiner werden, zumal er auch noch in diesem tollen Transportkoffer daherkam.

Nach ein paar Problemchen, hauptsächlich zwischen den Ohren des Piloten, beim Lehrer-Schüler fliegt nun die dritte Version des Heron, jetzt ohne den eigensinnigen Arnold Schwarzenegger-Verschnitt im Cockpit 😉 
Irgend jemand muss ja schuld sein, wenn „so ein“ Flieger unsanfte Bodenberührungen hat 😉 

Spannweite: 240 cm
Gewicht: 1500 gr
RC-Funktionen: SR/HR/QR/Motor/QR
Option: Schleppkupplung ! (wusste ich noch gar nicht)
Lipo: 3S LiPo

Herkules

VIOS C-130 Blue Angels 1600mm (PNF) von Hobbyking

Sieht einfach cool aus, wenn man die Klappen leicht setzt und im Schleppgas über die Landebahn schleicht.
Das zweite Bild ist wohl kein Fake, die gabs wohl wirklich, mit montierten Hilfsraketen, als Service-Maschine der Kunstflugstaffel der US Navy. 
Schon verrückt, wie nah ein Modell manchmal an der Realität sein kann. 

 

 

Specs:
• Wingspan: 1600mm
• Length: 1195mm
• Flying Weight: 2400g 
• Power: 4 x 2627 1000KV Brushless Motors
• Speed Control: 4 x 18A Brushless ESC
• Servos: 14 x 9g
• Propellers: 4 off 6.5 x 5″ 4 Blade
• Battery: 4S (14.8V) 2200-3000mah recommended

Included:
• Retractable landing gear
• Flaps
• Lighting system

Habu

Horizon E-flite UMX Habu

mit SAFE-Technologie, da legt man einen Schalter um und der Flieger stabilisiert sich automatisch.
Hätte bei Erstflug fast zum Verlust geführt. SAFE war drin und ich hab den Schalter zum abschalten nicht gefunden. Da kriegst Du das Ding nicht um die Ecken. 

Und trotz SAFE sieht die Nase aus wie die eines Boxers nach einem KO.

 

GeeBee

GeeBee DreamRacer von HobbyStyle

Hat Multiplex mal vertrieben, gabs zum Schluss für unter 100€.

Das ungewöhnliche an diesem Flieger ist, daß der Motor eigentlich im Spinner sitzt und nur die hintere Welle am Motorspant festgemacht wird. Bei meiner hat das mit dem festmachen im Werk wohl nicht richtig geklappt. Der Spinner eierte und drohte den Flug allein fortsetzen zu wollen. Jetzt sind in der Haube oben und unten neue Löcher mit den denen man die Madenschrauben erreichen kann, die den Motor am Spant halten.
Da es mir dennoch nicht gelungen ist, das fest zu kriegen, habe ich die Nase abgeschnitten, den Motor fixiert und die Nase wieder angeklebt.

Inzwischen hat auch diese GeeBee ein paar zusätzliche Kampfspuren.

Spannweite: 1200 mm
Rumpflänge: 1140 mm
Gewicht: 1150 g
Steuerung: H/S/Q/Motor
LiPo 3S/ 2200 mAh

DG1000

Ein Modell, wie ein Katze, oder der Phönix aus der Asche. 

Die Hype DG1000 war mein erstes Flächenmodell und zusammen mit meiner Frau habe ich versucht sie auf unserer Drachenwiese zum fliegen zu bewegen. Da sie einen Klappmotor hat, hat sie beim Start ein leichtes Nickmoment nach vorn, was sie mir unbedingt beweisen musste. 

Als blutiger Anfänger habe ich natürlich gemeint, sie mit Vollgas starten zu müssen.
Da hat sie mir gezeigt wie nett sie einen freundlichen Knicks machen kann und die Nase ins Gras gesteckt. 

Mit ein wenig UHU-Por, lässt sich sowas recht einfach richten und da der Motor nicht in der Nase war, war ja auch erstmal alles halb so schlimm. So lernte ich nach und nach Kleben und Modellfliegen. 

Irgendwann war dann doch der Motor-Klapp-Mechanismus kaputt und ich wollte sie eigentlich schon entsorgen, als Harald meinte wir könnten ja mal versuchen sie hinter seiner Calmato zu schleppen.

Also wurde ein Schleppkupplung eingebaut und geschleppt, fast wie bei den Grossen.
Zwischenzeitlich träumte ich sogar mal davon an den deuschen Schleppmeisterschaften im Modellflug teilzunehmen, wie oft hat man schon die Gelegenheit. 

Mitten in einem Schlepp, in einer Phase verminderter Aufmerksamkeit, ruckte die Calmato so heftig am Schleppseil, dass die Schaumstoffnase das nicht mehr aushielt. Das gesamte Vorderteil trennte sich vom Rumpf. Der Akku konnte nun der Schwerkraft nichts mehr entgegen setzen und machte sich auf den Weg Richtung Erdboden.

Nach einigem Suchen liessen sich alle Teile auffinden und mit einigem Kleber und Schachlick-Spießen zur Struktur-Verstärkung flog der Phönix erneut .

Immerhin haben wir mit diesem Gespann die Oktoberfest-Spiele 2015 des FMCM gewonnen.

 

FunJet

Den FunJet eines der sehr gelungenen Multiplex Modelle hab ich günstig erworben.
Aber manchmal sieht man so einem Modell dann seine Vergangenheit an.
Deshalb hat der FunJet eine Design Auffrischung erhalten.
Besonders die Phantom-Nase finde ich gelungen. 

Fox

Hype Fox eines meiner frühen Modelle. Das hat die Nase nicht mitgemacht.

In einem Anfall von Übermut habe ich das Citizen Design leicht abgewandelt.
So macht das Fliegen mit dem Landei-Wecker Fox mit der Kennung KO-123 wieder Spaß 😉

Ups .. da hat sich doch tatsächlich das Bild des richtig teuren Highend-Citizen-Vorbilds eingeschlichen 😉 

Fortune

Was soll denn jetzt eine Segelyacht hier ?

Harald ein FMCM-Kollege hatte mich als Neuling beim FMCM zu MZ-Modellbau in Kalbach geschickt, mit dem Auftrag mir einen Segler zu kaufen.
Zurück gekommen bin ich mit dieser hübschen Segelyacht.
Sie macht sich doch prima auf unserem See.

Länge: 612 mm
Breite: 130 mm
Höhe: 1.135 mm
Gewicht: 1.050 gr
Segelfläche: 21,85 dm²

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