Kategorie: Impeller

Impeller

Swift

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Swift
Swift
Swift
Swift

Mein Weihnachtsgeschenk 2022 und das bislang teuerste Modell in meinem Hangar. 

War dann schon ein wenig aufregend, ein so teures Modell bei Ebay-Kleinanzeigen zu ordern und per PayPal für Freunde vorab zu bezahlen.

Meine Frau hat mich dann für leicht verrückt oder zumindest für übertrieben gutgläubig erklärt und mich im Laufe der Zeit mit Ihrem „und wenn das ein Betrüger ist“ ein wenig verunsichert, zumal sich der Versand dann auch noch um fast 14 Tage verzögerte. 

Aber  mal wieder Glück gehabt 😉 
Jetzt muss sich nur noch zeigen, ob das gute Stück auch fliegt wie erwartet ! 

Ach, für die technisch intressierten: 6S
X-Models (heute Glider-IT) Swift 2.5 mit 80er Jetec Klappimpeller 

5000mah, 6S, Elektrisch, flugfertig, Impeller, Swift

Pharao

Pharao
Pharao
Pharao

Mein schlechtes Gewissen Flieger. Als ich damals die Patenavia abgeholt habe, hab ich den Pharao (so hab ich ihn genannt) gesehen und wollte den auch erwerben. Der Kollege hat freundlicherweise gemeint, ich könnte ihn mitnehmen und nachbauen, wäre ja nicht so schwer, sie hätten die früher reihenweise gebaut.
Das war im Mai 2016.
Ich war auch guten Mutes, der Versuch liegt heute noch in einer Ecke des Hangars. Inzwischen weiss ich weder Name noch Adresse des Kollegen von damals und wie ihr seht, konnte ich der Versuchung nicht wiederstehen und bin den Pharao dann doch mal Probe geflogen. Berechtige Ansprüche auf Rückgabe werden natürlich befriedigt.

3S, Elektrisch, flugfertig, Impeller, Jet, Pharao

Mirage

Mirage

Eines meiner 3-2-1 meins Modelle. Da ich im Breisgau, nicht weit von der Französischen Grenze geboren bin und auf den Flugtagen in Bremgarten beim AG 51 Immelmann, die damals noch Volksfescharakter mit mehreren 10 tausend Besuchern auch immer Mirages geflogen sind, natürlich ein Haben-Muss-Modell.

Sie ist etwas kleiner ausgefallen als ich von den Angebotsbildern erwartet hatte. Aus der Hand lässt sie sich eigentlich gar nicht starten, da langt dann der Schub des Impellers einfach nicht um sie in der Luft zu halten. Deshalb hab ich es mit Flitschen versucht, geht meistens ganz gut, die Schrammen hat sie dann bei einem Versuch gekriegt, der nicht ganz so gelungen war.

Elektrisch, flugfertig, Impeller, Jet, Mirage

Habu

Habu
Habu
Habu

Horizon E-flite UMX Habu

mit SAFE-Technologie, da legt man einen Schalter um und der Flieger stabilisiert sich automatisch.
Hätte bei Erstflug fast zum Verlust geführt. SAFE war drin und ich hab den Schalter zum abschalten nicht gefunden. Da kriegst Du das Ding nicht um die Ecken. 

Und trotz SAFE sieht die Nase aus wie die eines Boxers nach einem KO.

 

Elektrisch, flugfertig, Habu, Impeller, Jet, UMX

F86 Sabre

F86-Sabre

Eine F86 hing auf’m Sockel am Eingang zum Aufklärungsgeschwader 51 „Immelmann“. 
War wohl der Vorgänger der Phantom, die während meiner Dienstzeit gefolgen wurde. 

Diese F86 hab ich von meiner Lieblingsfrau zum Geburtstag bekommen, die hatte ich mir gewünscht. Das Modell ist eine Heulboje, das die Energie eher in Geräusche wie in Vortrieb umsetzt. Deshalb ist sie auch gar nicht so einfach zu starten (werfen). Der verbaute Impeller braucht recht lange bis er zum Vorschub beiträgt. 

Elektrisch, F86 Sabre, flugfertig, Impeller, Jet

Phantom

Phantom
Phantom
Phantom
Phantom
Phantom

Meine Bundeswehrzeit verbrachte ich beim Aufklärungs-Geschwade 51 „Immelmann“, damals heimatnah stationiert in Bremgarten im Breisgau, die mit der Phantom RF-4E zur Abschreckung Luftaufklärung betrieben. Deshalb mag ich die Phantom immer noch und sie ist sogar in einer Militärversion im Hangar erlaubt.

Leider nicht in einer „Immelmann“ Version sondern eine Amerikanische F4. Aber dafür war’s günstig und vielleicht läuft mir ja irgendwann mal eine Immelmann-Phantom über den Weg, am besten in einer Sonderlackierung, auch wenn ich damals beim Wettbewerb um die Sonderlackierung nur den 2. Preis belegt hatte.

Spannweite: 72 cm
Länge: 110 cm
Lipo: 4S

flugfertig, Impeller, Jet, Phantom