Betreten auf eigene Gefahr !
4S
Von Revell vertriebener Excalibur, ein Robbe Arcus in einem etwas frischeren Design.
Was soll man dazu sagen ?
Beim FMCM-Oktoberfest-Fliegen im Jahr 2020 hat erst im Stechen ein Robbe Arcus gewonnen, ganz knapp gefolgt von einem Excalibur 😉
Abgestürzt – vermutlich Reglerabschaltung wegen Überhitzung und das wo ich ihm extra eine neue Nase gebastelt hatte und mit 4S statt den „üblichen“ 3S geflogen bin.
Spannweite: 260cm
Lipo: 4S
Simprop Excel Competition 3
Das war eines meiner Wunschmodelle zu Beginn meines Modellflug-Abenteuers, das ist jetzt auch schon wieder gute 10 Jahre her. In 2020 hat dann doch ein Excel für 270€ den Weg zu mir gefunden. Ich glaube er braucht noch einen anderen Regler so dass wir mit 4S gemeinsam etwas mehr „durchstarten“ können. Aber sonst geht’s schon ganz gut.
Testsieger FMT Adler 2005 (Testbericht)
Spannweite: 2210 mm
Länge: 1075 mm
Flügelprofil: MH 43
Streckung: 13,2
Tragflächeninhalt: 37,04 dm2
Höhenleitwerksinhalt projeziert: 4,7 dm2
Fluggewicht: 1700-1950 g
Gesamtflächenbelastung: 40,7- 46,7 g/dm2
RC – Funktionen: Höhen-, Seiten-, Querruder/Bremse, Motorregler
Lipo: 3-4S
Als Homage an meinen Arbeitgeber, auch wenn der damals noch ING-DiBa hieß.
Das Formel 1 Design des Mutterkonzerns und Renault-Sponsors bis 2009 auf einer ViperJet.
Impeller im August an WeMoTec zur Prüfung
Neues Impellergehäuse
Motor Het2W20 für 4 S
Horizon E-Flite Carbon-Z Scimitar PNP
meine war gebraucht von Tom und der hatte die Vektor-Steuerung schon mal lahm gelegt.
War mir recht, auch so fliegt das Ding immer noch recht wendig und flott. Kein Wunder bei einem Schubkraft-zu-Gewicht Verhältnis von ca. 2:1
VIOS C-130 Blue Angels 1600mm (PNF) von Hobbyking
Sieht einfach cool aus, wenn man die Klappen leicht setzt und im Schleppgas über die Landebahn schleicht.
Das zweite Bild ist wohl kein Fake, die gabs wohl wirklich, mit montierten Hilfsraketen, als Service-Maschine der Kunstflugstaffel der US Navy.
Schon verrückt, wie nah ein Modell manchmal an der Realität sein kann.
Specs:
• Wingspan: 1600mm
• Length: 1195mm
• Flying Weight: 2400g
• Power: 4 x 2627 1000KV Brushless Motors
• Speed Control: 4 x 18A Brushless ESC
• Servos: 14 x 9g
• Propellers: 4 off 6.5 x 5″ 4 Blade
• Battery: 4S (14.8V) 2200-3000mah recommended
Included:
• Retractable landing gear
• Flaps
• Lighting system
Ich dachte eigentlich mit dem würde ich ein wenig Kunstflug üben, aber erstmal übte er mit mir, normales fliegen, war kaum zu beherrschen das Ding und dann rauchte auch noch der vom Vorbesitzer verbaute Regler ab.
So wirklich viel geflogen ist er nicht, aber die Risse in der Startbahn zeigen die Situation im Sommer 2019, wobei es 2020 auch nicht wirklich besser war.
VERKAUFT !
Der erste Flieger den ich verkauft habe – aber zuerst hab ich noch einen Power 25 eingebaut und bin ihn beim FMCM geflogen – ups – schon wollte Erik ihn haben. Fliegt jetzt auch richtig gut und von der Optik war das schon immer ein geiles Teil.
Epsilon XL von Staufenbiel, 4m 4s 3kg
Den gabs PNP, das heißt soviel wie fertig, wer kann da wiederstehen ?
Und inzwischen startet er sogar aus der Hand.
Einen Moment nicht aufgepasst und schon kann man nur noch die Reste einsammeln.
E-flite Super Cub 25e ARF
Nach dem Erstflug hab ich erstmal gekuckt, ob es noch Ersatzteile gibt.
Das Modell ist nicht mehr zu haben, aber das ein oder andere Ersatzteil gibt es noch, also hab ich mir doch noch relativ günstig eine Motorhaube gesichert.
Die alte hatte den Nasenstand bei der Landung nicht so gut vertragen.
4S 4500mAh ca 430gr durch die Seitenklappe nach vorn geschoben und „unten“ verkabelt – ein bisschen umständlich aber wenn’s erst mal drin ist, sieht’s keiner.
Lampertheim und ich konnte diesem ungewöhnlich schönen Vogel einfach nicht wiederstehen.
Sieht prima aus, geht auch an 3S richtig gut. Erik unser Speedflieger im Verein hat glatt Bedenken gekriegt, dass ich jetzt schneller unterwegs sein könnte als er 😉
Beim Flohmarkt 2023 verkauft an Andreas ! Der wollte einen einen Racer und so ein Prachtstück kriegt man nicht alle Tage.