Betreten auf eigene Gefahr !
Typisierung
Nach einem Bauplan von einer US WebSite https://www.rcpowers.com/ selbst erstellt.
Die waren damals als RCSuperPowers mit die ersten RC Youtube Influencer.
Fliegt immer noch, nicht gerade schnell und inzwischen mit ein paar Schrammen, aber funny.
Vom Solius hatte ich mindestens 2.
Den Ersten habe ich bei einem Verbindundsabbruch mit meiner Problem DX8 „verloren“.
Das fühlt sich wirklich schlimm an, wenn man hilflos zukucken muss wie das Lieblingsmodell und das war’s zu der Zeit, ins Trudeln kommt und dann einfach abstürzt. Da kann man noch so an den Knüppeln rühren.
Ich habe danach mit Google Maps 212 Meter vermessen.
Zwischen meinem Standort und der Absturzstelle, das hatte ich schon 100mal, na sagen wir 390 mal, gemacht.
Den Zweiten hat mir die Sonne genommen und das ausgerechnet beim Oktoberfest Fliegen des FMCM. Ziemlich schlecht gestartet und nach rechts abgekommen und plötzlich nur noch Sonne gesehen, bis kurz vor dem Moment wo mein Franzosen-Solius dann in den Acker eingeschlagen ist.
Heute hab ich einen Heron, der 4 Klappen Nachfolger des Solius.
Ich kann mich von manchen Dingen nur schwer trennen.
Ist sie nicht hübsch, die inzwischen mindestens dritte Stinson SR10 von Hype.
Drei sind es geworden, weil ich 2 wegen Verbindungsabbrüchen mit meiner damaligen Spektrum Fernsteuerung DX8 verloren habe. Nach sehr positiven Erfahrungen mit einer DX7, hatte ich gemeint, die neue DX8 haben zu müssen. Da war aber irgendwie der Wurm drin und auch der 3 malige Werkstattaufenthalt bei Horizon hat nicht geholfen.
Bin dann umgestiegen auf Graupner MZ-18 und fliege inzwischen die ollen Hott-Empfänger mit einer Radiomaster TX16S.
Die Stinson gab es PNP, also fertig und später gebraucht zu kaufen, perfekt für einen nicht so begnadeten Modellbauer.
Die dicken Flächen machen richtig was her und selbst zu leichtem Kunstflug ist sie zu missbrauchen.
Ich dachte eigentlich mit dem würde ich ein wenig Kunstflug üben, aber erstmal übte er mit mir, normales fliegen, war kaum zu beherrschen das Ding und dann rauchte auch noch der vom Vorbesitzer verbaute Regler ab.
So wirklich viel geflogen ist er nicht, aber die Risse in der Startbahn zeigen die Situation im Sommer 2019, wobei es 2020 auch nicht wirklich besser war.
VERKAUFT !
Der erste Flieger den ich verkauft habe – aber zuerst hab ich noch einen Power 25 eingebaut und bin ihn beim FMCM geflogen – ups – schon wollte Erik ihn haben. Fliegt jetzt auch richtig gut und von der Optik war das schon immer ein geiles Teil.
Epsilon XL von Staufenbiel, 4m 4s 3kg
Den gabs PNP, das heißt soviel wie fertig, wer kann da wiederstehen ?
Und inzwischen startet er sogar aus der Hand.
Einen Moment nicht aufgepasst und schon kann man nur noch die Reste einsammeln.
Hübscher Impeller Jet
sieht in der Luft cool aus und hat auch nicht mehr dieses unamgenehme Geräusch.
Nur der Lipo muss soweit in den Schacht im Rump eingeschoben werden, dass er fast nicht wieder rauszugeholt werden kann.
Netter kleiner Flitzer günstig vom freundlichen Chinesen.
Hält sich für Verbrauchsmaterial erfreulich lange.
Noch so ein Klassiker, den ich im übervollen Keller von Jens entdeckt habe und für kein Geld (eigentlich unverschämt günstig) erworben habe. Leider hat die Lady immer noch keinen Antrieb.
Aber ich arbeite dran, auch das die Nase ein wenig Puder kriegt 😉
Tja… so oder so ähnlich könnte sie dann mal aussehen.
E-flite Super Cub 25e ARF
Nach dem Erstflug hab ich erstmal gekuckt, ob es noch Ersatzteile gibt.
Das Modell ist nicht mehr zu haben, aber das ein oder andere Ersatzteil gibt es noch, also hab ich mir doch noch relativ günstig eine Motorhaube gesichert.
Die alte hatte den Nasenstand bei der Landung nicht so gut vertragen.
4S 4500mAh ca 430gr durch die Seitenklappe nach vorn geschoben und „unten“ verkabelt – ein bisschen umständlich aber wenn’s erst mal drin ist, sieht’s keiner.
Nein, auch den hab ich nicht selbst gebaut, sondern selbst gekauft.
Beim Erstflug dann eine heftige Überraschung erlebt. Das Ding ging mit dem Motor ab wie Schmitt’s Katze und ich war schon versucht meine Bewunderung auszudrücken als der Flieger die Ohren anlegte.
Jetzt bin ich ein Mensch, der nicht gerne wegschmeisst, was noch zu retten ist.
von Hangar 9
da war ich doch etwas überrascht über die Dimensionen, als ich das Original-Bild gesehen habe.
Cessna Corvalis von Hype
fliegt noch immer mit diesen winzingen Rädern von unserer Rasenpiste.
Das Flugbild ist einfach Klasse, ganz besonders mit der Standard-Beleuchtung inclusive Blitzern bei Sonnenuntergang durch die Abend-Dämmerung zu cruisen macht richtig Laune.