Lidl

Irgendwann um 2018 hat Lidl mal einen Schaumwaffel Wurfgleiter für unter 10€ angeboten, der überraschender Weise so gut flog, dass Modellbaukollegen auf die Idee kamen, den steuerbar zu machen. So gab es in meinen Modellbauzeitschriften und im Internet diverse Bauanleitungen für einen Liedl-Flieger, mit und ohne Motor. Ich hab dann mal 3 gekauft und meine Variante ausprobiert. Flog sehr agil mit Höhen- und Querruder, bis der Regler durchgebrannt ist. Ich hatte wohl den Stromfluss mit 3S ein wenig unterschätzt. Bei diesem Versuch ist es dann erstmal geblieben. 

Inzwischen einen als Wurfgleiter verschenkt ! 

Und der rote fliegt mit neuem Motor eigentlich ganz flott. 

Mal kucken ob der Gelbe dann einen Flybrei Nurflidl gibt (Achtung: YouTube Link)

Excel

Simprop Excel Competition 3

Das war eines meiner Wunschmodelle zu Beginn meines Modellflug-Abenteuers, das ist jetzt auch schon wieder gute 10 Jahre her.  In 2020 hat dann doch ein Excel für 270€ den Weg zu mir gefunden. Ich glaube er braucht noch einen anderen Regler so dass wir mit 4S gemeinsam etwas mehr „durchstarten“ können. Aber sonst geht’s schon ganz gut.

Testsieger FMT Adler 2005 (Testbericht)

Spannweite: 2210 mm
Länge: 1075 mm
Flügelprofil: MH 43
Streckung: 13,2
Tragflächeninhalt: 37,04 dm2
Höhenleitwerksinhalt projeziert: 4,7 dm2
Fluggewicht: 1700-1950 g
Gesamtflächenbelastung: 40,7- 46,7 g/dm2
RC – Funktionen: Höhen-, Seiten-, Querruder/Bremse, Motorregler
Lipo: 3-4S

 

TurnLeft

Ein Pylonen-Racer.
Dem aufmerksamen Beobachter wird auffallen, das es sich um 2 Modelle handelt. Auch so eine meiner Macken. Ich trenne mich ungern von schönen Dingen und so fliegt bei mir seit März 2021 wieder ein TurnLeft 😉 

Den Ersten, Schwarzen hatte ich schon leicht ramponiert erworben. Als das Balsa-Höhenruder aufgegeben hat, habe ich es optimistisch in Sperrholz nachgebaut, was zur Folge hatte, dass ich in der Nase jeden freien Platz mit Blei ausfüllen musste. Ging trotzdem immer mal wieder richtig gut. Ich glaube ich habe 2 Regler verbrannt bis dann Rumpf und Fläche zerstört wurden.
Das Höhenruder hängt heute noch als Erinnerung im Hangar.

Ups .. und dann ist die rote Nase plötzlich weiss !
Nach einem doch deutlichen Nasestüber, nachdem mir wieder mal ein Regler abgeraucht ist, hat Jens die Nase richtig hübsch weiss „gemacht“ – hat auch nur ein Jahr gedauert. Aber sieht doch viel eleganter aus so, auch wenn die Ersatz-Haube – die hab ich gebastelt – dann doch eher provisorisch ist 😉

RayX

Der F5J-ler mit dem auffällig hochgesetzten Höhenruder und der coolen roten Cockpithaube war für 200€ bei Ebay-Kleinanzeigen. Auf meine Nachfrage sagte mir der Verkäufer, das Modell wäre noch da aber den Antriebstrang – einen Kontronik-Getriebemotor mit Regler und Luftschraube – habe er gestern ausgebaut und einem Vereinskollegen verkauft. Das Modell könne ich aber für 100€ haben.
Hmmmm … also habe ich den Flieger abgeholt und mich mal im Internet schlau gemacht, was denn so in die Nase passen könnte und nicht unbedingt in der Preisklasse des Kira Brushless liegt.
Ich bin dann aber letztendlich doch beim Kira gelandet der vorher auch drin war, nur haben mich Motor, Spinner und Luftschraube 275€ gekostet und den Regler musste ich auch noch „beisteuern“ .. das war dann gefühlt leider kein Schnäppchen mehr.

Aber fliegen tut er jetzt ganz ordentlich und da ist bestimmt noch einiges an Potential drin.

Hat sich erst mal erledigt und das Bild ist kein Fake und nicht gestellt.
Genau so war der Flieger, nachdem er sich bei etwas böigem Wind in der Luft zerlegt hatte aufzufinden.
Andere Teile der Tragfläche haben sich auf nimmer wiedersehen verabschiedet – entweder in ganz kleine Schnipsel oder unauffindbar !

Hai

Ein Hai hier in der Variante Killer Hai ARF von Wolfgang Werling

Ich glaube ich hab meinen vom VTH-Verlag, der auch die anderen Werling Bausätze vertreibt. Es gibt da eine ganze Hai-Familie.
Ich konnte ihm glücklicherweise das komische Grinsen des Pichler-Hai’s ersparen.
Eines Tages hat er mit einem der Apfel-Bäume am Rande unserer Landebahn Bekanntschaft gesucht. So kommt der zusätzliche roten Fleck zustande.
Sollte eigentlich ein Herz werden ! 

Spannweite: 160 cm
Länge: 86 cm
RC: Motor/Wölbklappen/Quer
Lipo: 3s 2200mah

Introduction

Meine Introduction hat Jens gebaut. Leider hab ich sie bei den ersten Test’s ein wenig hart hingesetzt, so dass der hintere Rumpfteil heftig gelitten hat. Ich brauchte also einen neuen Rumpf. Warum dann nicht gleich die grosse Schwester kaufen und Jens einen Bauauftrag geben, das Ergebnis könnt Ihr als Inside betrachten.

Ich muss sagen, der Rumpf passt für beide Flächen prima.

War die letzten 2 Jahre mein Lieblinsmodell !

Spannweite: 2860mm
Gewicht:
ab 920g
Motor: Hacker A20-22
Lipo: 3S 1300mah

Inside

Höllein / Grüner Inside F5J

INSIDE F5J – Preiswertes 6-Klappen-Einstiegsmodell für F5J
in Top-Qualität von Grüner-CNC. Made in Germany!

Die Tragflächen von  Inside F5J und Introduction F5J sind austauschbar und einzeln als Bausatz erhältlich!

Und nun ratet mal, wer das genau so hat.

Spannweite: 2m86
Fluggewicht: ab 1100g
Lipo: 2s 1300-2200mah

Heron

Multiplex Heron inzwischen in der Version 3.0  

Der Nachfolger für meinen Solius, den ich beim Oktoberfest-Fliegen 2019 leider in den Acker gerammt hatte. Das Dekor für meinen Fox hatte ich vorher schon gemacht und so musste dieser optimierte Heron unbedingt meiner werden, zumal er auch noch in diesem tollen Transportkoffer daherkam.

Nach ein paar Problemchen, hauptsächlich zwischen den Ohren des Piloten, beim Lehrer-Schüler fliegt nun die dritte Version des Heron, jetzt ohne den eigensinnigen Arnold Schwarzenegger-Verschnitt im Cockpit 😉 
Irgend jemand muss ja schuld sein, wenn „so ein“ Flieger unsanfte Bodenberührungen hat 😉 

Spannweite: 240 cm
Gewicht: 1500 gr
RC-Funktionen: SR/HR/QR/Motor/QR
Option: Schleppkupplung ! (wusste ich noch gar nicht)
Lipo: 3S LiPo

DG1000

Ein Modell, wie ein Katze, oder der Phönix aus der Asche. 

Die Hype DG1000 war mein erstes Flächenmodell und zusammen mit meiner Frau habe ich versucht sie auf unserer Drachenwiese zum fliegen zu bewegen. Da sie einen Klappmotor hat, hat sie beim Start ein leichtes Nickmoment nach vorn, was sie mir unbedingt beweisen musste. 

Als blutiger Anfänger habe ich natürlich gemeint, sie mit Vollgas starten zu müssen.
Da hat sie mir gezeigt wie nett sie einen freundlichen Knicks machen kann und die Nase ins Gras gesteckt. 

Mit ein wenig UHU-Por, lässt sich sowas recht einfach richten und da der Motor nicht in der Nase war, war ja auch erstmal alles halb so schlimm. So lernte ich nach und nach Kleben und Modellfliegen. 

Irgendwann war dann doch der Motor-Klapp-Mechanismus kaputt und ich wollte sie eigentlich schon entsorgen, als Harald meinte wir könnten ja mal versuchen sie hinter seiner Calmato zu schleppen.

Also wurde ein Schleppkupplung eingebaut und geschleppt, fast wie bei den Grossen.
Zwischenzeitlich träumte ich sogar mal davon an den deuschen Schleppmeisterschaften im Modellflug teilzunehmen, wie oft hat man schon die Gelegenheit. 

Mitten in einem Schlepp, in einer Phase verminderter Aufmerksamkeit, ruckte die Calmato so heftig am Schleppseil, dass die Schaumstoffnase das nicht mehr aushielt. Das gesamte Vorderteil trennte sich vom Rumpf. Der Akku konnte nun der Schwerkraft nichts mehr entgegen setzen und machte sich auf den Weg Richtung Erdboden.

Nach einigem Suchen liessen sich alle Teile auffinden und mit einigem Kleber und Schachlick-Spießen zur Struktur-Verstärkung flog der Phönix erneut .

Immerhin haben wir mit diesem Gespann die Oktoberfest-Spiele 2015 des FMCM gewonnen.

 

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