Betreten auf eigene Gefahr !
Akku (ggf. Empfänger) rein und los geht’s.
Wie Ihr vielleicht schon gemerkt habt, müssen Flieger bei mir „hübsch“ sein.
Diesen fand ich bei Ebay richtig hübsch und günstig, bis mir Harald, ein Fliegerkollege und mein Schlepp-Pilot mitteilte, dass ich an dem Motor wegen mangelnder Kompression wohl nicht allzu lange Freude haben werden. Seitdem liegt das gute Stück bei mir im Keller und durfte den auch nicht mehr verlassen, immerhin schon 3 Jahre Freude 😉
Lampertheim 2020 und ich konnte diesem ungewöhnlich schönen Vogel einfach nicht wiederstehen.
Sieht prima aus, geht auch an 3S richtig gut. Erik unser Speedflieger im Verein hat glatt Bedenken gekriegt, dass ich jetzt schneller unterwegs sein könnte als er 😉
Beim Flohmarkt 2023 verkauft an Andreas ! Der wollte einen Racer und so ein Prachtstück kriegt man nicht alle Tage.
Andreas hat den Aumann Racer, neben zwei Hubschraubermodellen, zur Weihnachtsfeier 2025 als Preis gestiftet.
Und man glaubt es kaum, da hab ich doch die äusserst kniffellige Frage wie viel Weg man durch 3 Umlenk-Rollen denn beim händischen Flugzeugschlepp erreicht, wenn man 1,5m Fussweg zurücklegt, am besten beantwortet und den Aumann Racer als Preis zurück gekriegt.
Natürlich wird das beim FMCM nicht rechnerisch ermittelt sondern praktisch nachgemessen, wie die Bilder beweisen.
Der Vogel wollte anscheinend unbedingt nach Hause.
Manchen Ebay-Schnäppchen kann man einfach nicht wiederstehen.
So ging es mir als da Segler- und E-Segler Rumpf mit 5 Meter Flächen im Angebot waren.
Günstig aber geht nicht mehr in den Hobby-Keller.
Der Segler wurde einmal von Harald’s Jodel auf Höhe geschleppt und den E-Segler hab ich 2 mal vom Startwagen gestartet.
Beide Varianten halten das Herz in Schwung, die Flächen haben zwar Störklappen, diese wurden aber wegen der Ansteuerung aus dem Rumpf schon vom Vorbesitzer überbügelt.
Es gibt also weder Stör- noch Bremsklappen ! Das macht den Landeanflug bei der Größe ein wenig spannender.
Spannweite: 5m
Gewicht: schwer
Lipo: 3S 5000mAh (E-Rumpf)
Mal ganz ohne Motor, die sportliche Variante, der Wurfgleiter alula.
Wird mit einer Drehbewegung in den Himmel geschleudert, wenn’s klappt.
Die Nase hat dann doch schon, von den nicht ganz so erfolgreichen Würfen, ein wenig gelitten. Ganz wichtig, wie bei allen Nurflüglern der richtig Schwerpunkt, aber bei diesem leichten Irgengwas ganz besonders schwierig, den „Richtigen“ zu finden 😉
Für unter 100€ bei Ebay geschossen. da kann man doch nichts sagen für so einen Klassiker von Multiplex.
Albatros XXL von Küstenflieger
Viel Klebeband auf Styro, da klebt man mit Frau schon mal nen Abend und wenn das Klebeband immer wieder reisst ist’s echt nervig. Mit nem neuen Tape gings dann aber prima.
Und man kann sich kreativ austoben. Vom Design ist schliesslich alles möglich.
Fliegt ziemlich schwerfällig und träge, da passt der Name schon. Andere sagen ja, das wäre Majestätisch 😉
Ich hatte mit der Motorrippe und dem Propeller-Anschlag-Plättchen immer mal wieder Probleme, so dass die Motorhalterung aufgegeben hat. Die ist inzwischen 3 fach verstärkt, zur Zeit hälts.
Das Motörchen hat halt seine liebe Last mit dem grossen Teil.
Auf die Idee ihm einen Impellerantrieb zu gönnen kam ich als ich bei Ebay 2 LearJet-Impeller günstig
schiessen konnte.
Sagen wir so: Ein netter Versuch und immerhin der Albatros fliegt auch mit Doppel-Düse 😉
Spannweite: 2m
Regler: 18A
Gewicht: ~1kg
Lipo: 3S
Prop: 7×4,5 CamCarbon Klappluftschraube mit Anschlagbegrenzer
Irgendwann hatte wohl jeder Modellflieger eine(n) Calmato.
Bei mir ist es der Hochdecker im Gegensatz zu den Tiefdeckern von Harald und Tom. Mein erster Verbrenner, irgendwie waren mir eigentlich die elektrischen immer ein bisschen näher. Ich kucke auch bei meinem Auto selten unter die Motorhaube und komme schon gar nicht auf die Idee da rumzubasteln, von daher hatte ich immer ein wenig Respekt vor diesen Knalltrieblern, deren Funktionsprinzip auf einer gewollten Explosion beruht.
Beim Durchsehen der Bilder über Feuerbestattungen auf unserem Platz ist mir aufgefallen, dass es schon zwei Calmatos sind . Die erste hatte ich gebraucht gekauft. Die Folie löste sich teilweise ab und ein paar Schrammen hatte sie auch, aber Motor und Servos fliegen in der Neuen immer noch.
Die hübsche Werkzeug-/Starterkiste haben mir mein Kollegen damals aus Lampertheim mitgebracht. Man kümmert sich im Verein um Neulinge.
Inzwischen habe ich mich ein ganz klein wenig mit den Verbrengeht’s angefreundet und hab für diese Calmato sogar einen „heisseren“ Motor rumliegen. Irgend jemand muss den nur noch einbauen und wenns nur dazu gut ist Tom ein bisschen Konkurrenz zu machen.
Der Hauptgewinn einer FMCM-Weihnachtstombola.
Hab ich dem Gewinner Andreas später abgekauft und hab ihn recht günstig gekriegt (fragt mich jetzt nicht was er tatsächlich gekostet hat, gefühlt habe ich alle meine Flieger recht „günstig“ erstanden) .
Thomas hatte bei der Preisübergabe erwähnt das er nicht einfach zu fliegen wäre, also ich fand er fliegt prima. Hat aber etwas gebraucht, bis die Nase sicher gehalten hat und der Keller-Motor auch meine LiPo’s mochte.
