Breeze

Dualsky BREEZE PRO EVO

So wie er da an der Theke hängt, hatte er das schlimmste schon hinter sich und ist inzwischen auch im gelben Sack „Verpackungsmüll“ gelandet.

Aber Spaß gemacht hat er viel. Eigentlich als Hallenflieger gedacht, hab ich ihn öfters zum Wildfliegen mitgenommen. Auf unserer Drachenwiese oder einem Feldweg den Himmelsturner probiert.

Wenn ich mich richtig erinnere habe ich den Flieger im Ladenschäft von Parkflieger.eu in Kahlbach gekauft, gibts heute nicht mehr.

Technische Daten:
Spannweite:  780 mm
Länge:  850 mm
Gewicht: 110- 130 gr
Lipo: 3S

Nachschlag April 25

Da wird doch tatsächlich bei RC-Network ein neuer Bausatz für den Breeze angeboten. Preis sagenhafte 10€

Muss ich noch was sagen ? 
Bilder sagen eh mehr als 1000 Worte.

ASW 17

Die ASW
ist glaube ich von Hype und hat eine Kunststoffhaut auf den Flügeln was
sie relativ robust macht. Leider ist die Motorleistung mehr als schwach,
so dass man sich, nach einem Handstart, erst mal auf Höhe quält.

Das hielt sie aber nicht davon ab, mir bei der erst besten Gelegenheit
davon zu fliegen. Ich hatte wohl – gänzlich unbemerkt – den Motor noch etwas laufen
und mich über die gute Thermik gefreut, so lange bis der Akku komplett leer gesaugt war.

Es ist schon ein merkwürdiges Gefühl, wenn der Segler, ganz ohne Dich einfach immer weiter fliegt.

Aber dank dem freundlichen Finder, der den Zettel bei uns auf dem Modellflugplatz hinterlegt hat, hat er sogar zu mir zurückgefunden.

Inzwischen wurde das gute Stück an einen Kollegen weitergegeben, weil er bei mir nicht mehr an die Luft durfte und Günther was zum Wildfliegen auf der Wiese hinterm Haus gesucht hat.

Technische Daten
Spannweite: 2.115 mm
Länge: 998 mm
Gewicht: 720 g
Motor: Brushless
RC-Anlage: 4-Kanal
RC-Funktionen: Höhenruder, Seitenruder, Querruder, Motor+
Lipo: 3S

Arcus

Robby Arcus E2.2

Ein Semi-Scale-Schaumwaffelsegler mit „allem“.

4 Klappenflügel, Klapptriebwerb und Schleppkupplung, Einziehfahrwerk.
Das Wort „Einziehfahrwerk“ mag meine Frau besonders gern !
Hat eine Hype DG1000 als Schleppsegler hinter einer Calmato abgelöst, die DG1000 war weniger elegant aber irgendwie „stabiler“. 
Sieht inzwischen ein wenig Mitgenommen aus, aber fliegt immer noch ganz prima.

Servo vom Klapptriebwerk defekt. Leider lässt sich das nicht wirklich tauschen. im Gelben Sack gelandet. 

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