Betreten auf eigene Gefahr !
mit Elektro-Antrieb
Sieht er nicht hübsch aus 😉
60€ mit 3 Servo’s und Bürstenmotor … na das musste doch meiner werden.
Hatte ich doch tatsächlich noch einen Brushed-Regler übrig und nach ein wenig Lötarbeit – komischerweise war das Servo-Kabel am Regler so gut wie ab – scheint das ganze auch ganz gut zu funktionieren.
Der Erstflug steht noch aus – das wird dann wohl erst MadDog 2022.
Nettes kleines Modell der Aquila, einem einmotorigen, zweisitzigen Motorflugzeug in Faserverbundbauweise. Es ist für die Flugausbildung sowie als Kleinflugzeug für den privaten und gewerblichen Bereich vorgesehen. Hersteller des Vorbilds ist die AQUILA Aviation International GmbH, ein mittelständisches Unternehmen mit Firmensitz im brandenburgischen Schönhagen, Sachen machen die in Brandenburg 😉
Das Model lag wohl schon ne Weile ungebaut im Bastelkeller und sollte für 100€ den Besitzer wechseln. Da die Aquila recht genügsam schien und die Teile, Antrieb und 2 Servos, eh vorhanden waren hat meine Finger mal wieder unkontrolliert gezuckt.
War dann doch mehr „Arbeit“ als ich gedacht hatte.
Zum einen brauchte Sie für unseren Holperplatz ein neues Fahrwerk mit größeren Rädern und zum zweiten fehlten die Anlenkungsteile für Höhe und Seite. Aber sowas haben wir ja. Unglücklicherweise brachten die von mir verbauten Anlenkungen auch im Ruhezustand soviel Spannung auf die Ruder, dass die Ruderflächen sich ablösten. Als unser Modellbau Jens das Elend sah hat er sich der Geschichte angenommen und ein paar Tage später hatte ich meine völlig entspannte Aquila wieder. Sie fliegt nett und unaufgeregt. Einfach nur nett anzusehen.
Lange habe ich meiner Ultimate von Precision Aerobatics nachgetrauert und dann bietet jemand diese PA Bandit für 165€ an.
Was soll ich sagen ?
Neuzugang am 04.10.2021 – flugfertig auf der neuen Radiomaster programmiert 05.10.2021 😉
Erstflug erfolgreich, wenn auch ein wenig nervös – ich und der Flieger.
Dauert wohl noch einen Moment bis er fliegt wie ich es möchte 😉
Ein bisschen Zauber und Magie kam mir gerade recht und so hab ich diesen zauberhaften Aladin für 200€ über Ebay Kleinanzeigen erstanden.
Der kleine Schaden am linken Flügel fällt im Flug überhaupt nicht auf 😉 und das Ding fliegt einfach geil !
Ja ich fliege Ihn tatsächlich mit einem 1000mah Akku.
Wie ich feststellen musste verträgt die „Aufstiegshilfe“ Poly-Tec 400-32 F5J/light mit Getriebe nicht allzu lange Strom ohne so zu überhitzen, dass der Motor früher oder später den Geist aufgibt.
Aber 10 Sekunden Motorlaufzeit langen im Normalfall um Termik-Anschluss zu finden oder zumindest mal ne 1/4 Stunde danach zu suchen .-)
Spannweite: 395cm
Regler: 60A
Lipo: 3S 1000mah
Irgendwann um 2018 hat Lidl mal einen Schaumwaffel Wurfgleiter für unter 10€ angeboten, der überraschender Weise so gut flog, dass Modellbaukollegen auf die Idee kamen, den steuerbar zu machen. So gab es in meinen Modellbauzeitschriften und im Internet diverse Bauanleitungen für einen Liedl-Flieger, mit und ohne Motor. Ich hab dann mal 3 gekauft und meine Variante ausprobiert. Flog sehr agil mit Höhen- und Querruder, bis der Regler durchgebrannt ist. Ich hatte wohl den Stromfluss mit 3S ein wenig unterschätzt. Bei diesem Versuch ist es dann erstmal geblieben.
Inzwischen einen als Wurfgleiter verschenkt !
Und der rote fliegt mit neuem Motor eigentlich ganz flott.
Mal kucken ob der Gelbe dann einen Flybrei Nurflidl gibt (Achtung: YouTube Link)
Ich glaube doch tatsächlich ich habe diese Ufo vor meinem MKKEN erworben und seine Flugeigenschaften haben mich erstzum Kauf verleitet.
Damals ganz erstaunlich, daß man mit ein wenig Elektronik ein solches Fluggerät in der Luft halten konnte.
Ein Pylonen-Racer.
Dem aufmerksamen Beobachter wird auffallen, das es sich um 2 Modelle handelt. Auch so eine meiner Macken. Ich trenne mich ungern von schönen Dingen und so fliegt bei mir seit März 2021 wieder ein TurnLeft 😉
Den Ersten, Schwarzen hatte ich schon leicht ramponiert erworben. Als das Balsa-Höhenruder aufgegeben hat, habe ich es optimistisch in Sperrholz nachgebaut, was zur Folge hatte, dass ich in der Nase jeden freien Platz mit Blei ausfüllen musste. Ging trotzdem immer mal wieder richtig gut. Ich glaube ich habe 2 Regler verbrannt bis dann Rumpf und Fläche zerstört wurden.
Das Höhenruder hängt heute noch als Erinnerung im Hangar.
Ups .. und dann ist die rote Nase plötzlich weiss !
Nach einem doch deutlichen Nasestüber, nachdem mir wieder mal ein Regler abgeraucht ist, hat Jens die Nase richtig hübsch weiss „gemacht“ – hat auch nur ein Jahr gedauert. Aber sieht doch viel eleganter aus so, auch wenn die Ersatz-Haube – die hab ich gebastelt – dann doch eher provisorisch ist 😉
Ultra Micro Mini Vapor
eine Stubenfliege, die nichts wiegt und trotzdem fliegt. Geht auch mal im Harrier im Wohnzimmer, ne Halle ist schon fast zu groß.
Wartet auf seinen X.ten Jungfernflug nach Neuaufbau.
Abgehoben hatte er schon mal, aber in der 2. Kurve ist er mir dann vom Himmel gefallen, da hat mich eine fallende Alu-Stange irritiert.
Mal sehen ob das nächstes Jahr was wird.
Eines meiner – wenn auch wenig geflogenen – Lieblingsmodelle und eines meiner ersten grösseren Flugzeuge. Es hat dann auch fast 2 Jahre gebraucht bis sie zum ersten mal flog.
Man kann sie mit Fahrwerk oder ohne bauen. Selbst wenn man ein Einziehfahrwerk einbaut sollte man, anders wie beim Original, nicht mehr auf dem Wasser landen. Ich habe immer wieder gesucht, wo ich mit dem Prachtstück mindestens einmal einen Wasserstart versuchen kann.
Während dieser Zeit habe ich von einem Scale-Ausbau geträumt und die Haube für 100€ zum Tiefziehen geschickt. Vom Ergebnis war ich enttäuscht und auch bei meine eigenen Versuchen gefiel mir das Ergebis nicht wirklich.
Schade, der Pilot sitzt immer noch aufgerüstet bei mir im Hangar und wartet auf sein Cockpit.
Nach 2 Jahre habe ich dann aufgegeben und die Radschächte freigeschnitten und sie durfte das erste mal in die Luft. Sie verhält sich bei weitem nicht so träge wie im Simulator und Loopings, Rollenkreise oder Trudelstürze würden eh nicht zu Ihr passen.
Wirkt sie nicht wie eine echte Lady ?
Horizon E-Flite Carbon-Z Scimitar PNP
meine war gebraucht von Tom und der hatte die Vektor-Steuerung schon mal lahm gelegt.
War mir recht, auch so fliegt das Ding immer noch recht wendig und flott. Kein Wunder bei einem Schubkraft-zu-Gewicht Verhältnis von ca. 2:1
Die Pitts hab ich von unserem FMCM-Flohmarkt in Wachenbuchen mitgenommen. Ich konnte wieder mal nicht wiederstehen.
Da sie nicht wirklich transportfreundlich ist und in meinem Kombi quasi einen Anspruch auf Alleintransport erhebt, durfte sie leider nicht allzu oft an die Luft.
Regler abgeraucht ! Ohne Steuerung noch relativ sanft gelandet. Prop Kaputt, den Rest muss ich mir mal ankucken.
Ist wieder heile und staubt ein.
