Kategorie: Elektrisch

mit Elektro-Antrieb

Hai

KillerHai
KillerHai
KillerHai
KillerHai
Hai
Hai

Ein Hai hier in der Variante Killer Hai ARF von Wolfgang Werling

Ich glaube ich hab meinen vom VTH-Verlag, der auch die anderen Werling Bausätze vertreibt. Es gibt da eine ganze Hai-Familie.
Ich konnte ihm glücklicherweise das komische Grinsen des Pichler-Hai’s ersparen.
Eines Tages hat er mit einem der Apfel-Bäume am Rande unserer Landebahn Bekanntschaft gesucht. So kommt der zusätzliche roten Fleck zustande.
Sollte eigentlich ein Herz werden ! 

Spannweite: 160 cm
Länge: 86 cm
RC: Motor/Wölbklappen/Quer
Lipo: 3s 2200mah

Elektrisch, flugfertig, KillerHai, Segler

JU52

JU52
JU52
JU52
JU52
JU52
JU52
JU52

Die gute Tante JU von Pichler

Die Lufthansa JU 52 mit der Kennung D-AQUI hat bis vor kurzem noch Rundflüge über Frankfurt gemacht. Nach dem Absturz einer Schweizer JU 52 in den Alpen ist der Flugbetrieb eingestellt.

Auch meine JU hatte so Ihre Probleme.

Beim Jungfernflug wollte sie einfach nicht abheben. Selbst bei Vollgas reichte die Beschleunigung einfach nicht. Nachdem die Regler einzeln neu kalibriert wurden änderte sich das und die verbauten Torcster Motoren gaben genug Leistung für ein zügiges Steigen. Leider muss man nach dem Steigen ja auch irgendwann mal wieder Landen und mein erster Landeversuch endete mit einem Nasenstüber, der Reparaturmaßnahmen zwingend erforderlich machte.

Die Wiederinbetriebnahme verzögerte sich dadurch zwei wenig.

Als sie dann endlich wieder an die Luft durfte, war ich es, der sie im Landeanflug beim Einschwenken auf die Bahn zu langsam gemacht hatte. Das mag sie nicht wirklich und so kippte sie über den Flügel weg und es blieb mir nichts anderes übrig als die Elektronik vom Rumpf zu trennen und die Bruchstücke zu entsorgen.

Als Homage an die Geschichte dieses Flugzeugs und da ich ja alle Teile „übrig“ habe, habe ich mir den Bausatz erneut bestellt. Der Karton wartet derzeit fast (kucken musste ich dann schon mal) unberührt auf einen Motivationsschub.

Technische Daten
Spannweite:163cm
Länge: 107 cm
Gewicht: 2500g
Steuerfunktionen = Seiten-, Höhen-, Querruder, Landeklapen und Motorregler
Setinhalt:
3x Motor Torcster A2826/10-1400 50g
3x Regler Torcster ECO BEC 20A V2
3x Luftschraube APC 8×4 E

LiPo: 3S 2800-3900 11,1V

Elektrisch, flugfertig, JU52

Introduction

Introduction
Introduction
Introduction
Introduction
Introduction
Introduction
Introduction

Meine Introduction hat Jens gebaut. Leider hab ich sie bei den ersten Test’s ein wenig hart hingesetzt, so dass der hintere Rumpfteil heftig gelitten hat. Ich brauchte also einen neuen Rumpf. Warum dann nicht gleich die grosse Schwester kaufen und Jens einen Bauauftrag geben, das Ergebnis könnt Ihr als Inside betrachten.

Ich muss sagen, der Rumpf passt für beide Flächen prima.

War die letzten 2 Jahre mein Lieblinsmodell !

Spannweite: 2860mm
Gewicht: ab 920g
Motor: Hacker A20-22
Lipo: 3S 1300mah

1300mah, Elektrisch, flugfertig, Introduction, Segler

Inside

Inside
Inside

Höllein / Grüner Inside F5J

INSIDE F5J – Preiswertes 6-Klappen-Einstiegsmodell für F5J
in Top-Qualität von Grüner-CNC. Made in Germany!

Die Tragflächen von  Inside F5J und Introduction F5J sind austauschbar und einzeln als Bausatz erhältlich!

Und nun ratet mal, wer das genau so hat.

Spannweite: 2m86
Fluggewicht: ab 1100g
Lipo: 2s 1300-2200mah

1300mah, Elektrisch, flugfertig, Inside, Segler

Icon UMX

IconA5
IconA5
IconA5
IconA5
IconA5

Jetzt gab es meine Icon doch tatsächlich auch als Micro UMX Version. Augenblicklich stellte sich das bekannte Haben-Wollen-Symptom bei mir ein. 
Es ist fast unglaublich, wie klein dieses Fliegerchen tatsächlich ist und wie empfindich die Flächen aussehen. Nichts desto trotz lässt es sich wunderbar fliegen und auch als Wasserflieger lässt es sich eingeschränkt nutzen. Die Wasseroberfläche sollte schmutzfrei sein, sonst sieht die Icon schnell nicht mehr ganz so hübsch aus.
Was man nicht machen sollte ist gegen einen der am Ufer befindlichen Spingbäume fliegen und dann kopfüber ins nasse Element eintauchen. Das hat die Elektronik meiner erste Mini-Icon leider nicht vertragen.

Spannweite:  62,2 cm
Länge: 42,3 cm
Fluggewicht: 94 g
RC-Funktionen Höhe, Seite, Quer, Motor
Lipo: 2S/180mAh 20C

Elektrisch, flugfertig, IconUMX, UMX

Icon A5

ICON
ICON
ICON
Icon

Etwa zu der Zeit als diese Modelle am Markt auftauchten, kam das manntragende Original auf den Markt. Ein nettes kleines Amphibien Flugzeug. An Land starten, im Wasser landen und aus eigner Kraft auf den Strand rollen.

Bei mir machte leider rechte Schnell das Bugfahrwerk schlapp. Unsere Startbahn ist leider kein glatter Sandstrand.

Da meine Frau Nicol heisst, bot sich eine geringfügige Namensveränderung an.

Spannweite: 1800 mm
Länge: 1150 mm
Startgewicht: 2400 g
Lipo: 6S (2x 3s 2300mah)
RC: Quer, Höhe, Seite, Drehzahl, Landeklappen, Fahrwerk
Sonderfunktion: Einziehfahrwerk bei meiner nicht mehr.

Elektrisch, flugfertig, IconA5

Habu

Habu
Habu
Habu

Horizon E-flite UMX Habu

mit SAFE-Technologie, da legt man einen Schalter um und der Flieger stabilisiert sich automatisch.
Hätte bei Erstflug fast zum Verlust geführt. SAFE war drin und ich hab den Schalter zum abschalten nicht gefunden. Da kriegst Du das Ding nicht um die Ecken. 

Und trotz SAFE sieht die Nase aus wie die eines Boxers nach einem KO.

 

Elektrisch, flugfertig, Habu, Impeller, Jet, UMX

GeeBee

GeeBee
GeeBee
GeeBee
BeeGee
GeeBee
GeeBee
GeeBee

GeeBee DreamRacer von HobbyStyle

Hat Multiplex mal vertrieben, gabs zum Schluss für unter 100€.

Das ungewöhnliche an diesem Flieger ist, daß der Motor eigentlich im Spinner sitzt und nur die hintere Welle am Motorspant festgemacht wird. Bei meiner hat das mit dem festmachen im Werk wohl nicht richtig geklappt. Der Spinner eierte und drohte den Flug allein fortsetzen zu wollen. Jetzt sind in der Haube oben und unten neue Löcher mit den denen man die Madenschrauben erreichen kann, die den Motor am Spant halten.
Da es mir dennoch nicht gelungen ist, das fest zu kriegen, habe ich die Nase abgeschnitten, den Motor fixiert und die Nase wieder angeklebt.

Inzwischen hat auch diese GeeBee ein paar zusätzliche Kampfspuren.

Spannweite: 1200 mm
Rumpflänge: 1140 mm
Gewicht: 1150 g
Steuerung: H/S/Q/Motor
LiPo 3S/ 2200 mAh

Elektrisch, flugfertig, GeeBee

Flamingo

Flamingo von Tangent

Als ich den bestellen wollte, hiess es man könne sein eigenes Design verwirklichen, das dann per Folie den Flieger zieren sollte.

Also hab ich gesucht und den coolsten Flieger den ich im Internet gefunden habe als Vorlage für mein SpaceDesign benutzt und zusammen mit meiner Frau einen Flamingo-Entwurf gebastelt.

Leider wollte Tangent den dann doch nicht termingerecht realisieren.

Also hab ich mich schweren Herzens für ein Standard-Design entschieden. 
Den Flieger hab ich dann bei Julius Bär im Allgäu während eines Modellflug-Wochenendes auf dem Schochenhof http://modellfliegen.schochenhof.info/ abgeholt, eingestellt und eingeflogen. 

Das ist  vermutlich knapp mein teuersten Flieger, aber der ist jeden Pfennig wert. 

Flamingo
Flamingo
Flamingo
Flamingo
Flamingo
Flamingo
Flamingo
Flamingo
Flamingo
Elektrisch, Flamingo, flugfertig, Segler

F86 Sabre

F86-Sabre

Eine F86 hing auf’m Sockel am Eingang zum Aufklärungsgeschwader 51 „Immelmann“. 
War wohl der Vorgänger der Phantom, die während meiner Dienstzeit gefolgen wurde. 

Diese F86 hab ich von meiner Lieblingsfrau zum Geburtstag bekommen, die hatte ich mir gewünscht. Das Modell ist eine Heulboje, das die Energie eher in Geräusche wie in Vortrieb umsetzt. Deshalb ist sie auch gar nicht so einfach zu starten (werfen). Der verbaute Impeller braucht recht lange bis er zum Vorschub beiträgt. 

Elektrisch, F86 Sabre, flugfertig, Impeller, Jet

Solius

Solius
Solius

Vom Solius hatte ich mindestens 2.

Den Ersten habe ich bei einem Verbindundsabbruch mit meiner Problem DX8 „verloren“.
Das fühlt sich wirklich schlimm an, wenn man hilflos zukucken muss wie das Lieblingsmodell und das war’s zu der Zeit, ins Trudeln kommt und dann einfach abstürzt. Da kann man noch so an den Knüppeln rühren. 

Ich habe danach mit Google Maps 212 Meter vermessen.
Zwischen meinem Standort und der Absturzstelle, das hatte ich schon 100mal, na sagen wir 390 mal, gemacht. 

Den Zweiten hat mir die Sonne genommen und das ausgerechnet beim Oktoberfest Fliegen des FMCM. Ziemlich schlecht gestartet und nach rechts abgekommen und plötzlich nur noch Sonne gesehen, bis kurz vor dem Moment wo mein Franzosen-Solius dann in den Acker eingeschlagen ist.

Heute hab ich einen Heron, der 4 Klappen Nachfolger des Solius.
Ich kann mich von manchen Dingen nur schwer trennen.     

2200mah, Elektrisch, Solius, total fertig
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