Betreten auf eigene Gefahr !
Typisierung
Von Revell vertriebener Excalibur, ein Robbe Arcus in einem etwas frischeren Design.
Was soll man dazu sagen ?
Beim FMCM-Oktoberfest-Fliegen im Jahr 2020 hat erst im Stechen ein Robbe Arcus gewonnen, ganz knapp gefolgt von einem Excalibur 😉
Abgestürzt – vermutlich Reglerabschaltung wegen Überhitzung und das wo ich ihm extra eine neue Nase gebastelt hatte und mit 4S statt den „üblichen“ 3S geflogen bin.
Spannweite: 260cm
Lipo: 4S
Was mich bei Berichten in Modellflugzeitschriften immer wieder stört, sind Bilder ohne Grössenbezug. Deshalb hier mit Kleberolle, damit man zumindest mal eine Idee hat, wie gross dieser kleine Segler ist.
Etwa zu der Zeit der Lidl-Flieger erworben, sollte das ein „ordentlicher“ Segler werden, da ich ja auch einen grösseren Solius hatte.
Vielleicht wird’s ja in 4 Jahren was, wenn ich endlich in Rente bin und nicht weiß was ich noch anstellen könnte.
Irgendwann um 2018 hat Lidl mal einen Schaumwaffel Wurfgleiter für unter 10€ angeboten, der überraschender Weise so gut flog, dass Modellbaukollegen auf die Idee kamen, den steuerbar zu machen. So gab es in meinen Modellbauzeitschriften und im Internet diverse Bauanleitungen für einen Liedl-Flieger, mit und ohne Motor. Ich hab dann mal 3 gekauft und meine Variante ausprobiert. Flog sehr agil mit Höhen- und Querruder, bis der Regler durchgebrannt ist. Ich hatte wohl den Stromfluss mit 3S ein wenig unterschätzt. Bei diesem Versuch ist es dann erstmal geblieben.
Inzwischen einen als Wurfgleiter verschenkt !
Und der rote fliegt mit neuem Motor eigentlich ganz flott.
Mal kucken ob der Gelbe dann einen Flybrei Nurflidl gibt (Achtung: YouTube Link)
UMX Gee Bee R2 BNF Basic Horizon Eflite EFLU6150
Ich hab doch tatsächlich kein Foto meiner GeeBee gefunden, von daher müsst ihr mir einfach glauben daß ich auch mal eine hatte. Irgendwie war sie in meiner Erinnerung noch etwas kleiner. Fast irreal mit diesen dünnen aus irgendeinem Schaum gepressen Flügeln und dem fassigen Rumpf.
Die GeeBee soll ja immer schwer zu fliegen gewesen sein, auch wenn das auf diese nicht wirklicht zutrifft, hat die überraschend stabile Konstruktion meinen Flugkünsten auf Dauer nicht standgehalten.
Hersteller: E-flite BNF
Spannweite: 510 mm
Modell Länge: 352 mm
Tragflächeninhalt: 4.7 qcm/qdm
Elektro-Motor: BL180 Brushless Out runner Motor, 3000 Kv
Akku: 200mAh 2S 7.4V 25C Li-Po, 26AWG enthalten
Servo: S2010L Long-Throw Servos (eingebaut)
On-Board-Elektronik: A6420BL 6CH UMX RX w/ AS3X, SAFE, BL ESC
Lipo: 2S
Simprop Excel Competition 3
Das war eines meiner Wunschmodelle zu Beginn meines Modellflug-Abenteuers, das ist jetzt auch schon wieder gute 10 Jahre her. In 2020 hat dann doch ein Excel für 270€ den Weg zu mir gefunden. Ich glaube er braucht noch einen anderen Regler so dass wir mit 4S gemeinsam etwas mehr „durchstarten“ können. Aber sonst geht’s schon ganz gut.
Testsieger FMT Adler 2005 (Testbericht)
Spannweite: 2210 mm
Länge: 1075 mm
Flügelprofil: MH 43
Streckung: 13,2
Tragflächeninhalt: 37,04 dm2
Höhenleitwerksinhalt projeziert: 4,7 dm2
Fluggewicht: 1700-1950 g
Gesamtflächenbelastung: 40,7- 46,7 g/dm2
RC – Funktionen: Höhen-, Seiten-, Querruder/Bremse, Motorregler
Lipo: 3-4S
Eine GPS-Klappdrone mit HD-Kamera und WLAN-Live-Video aufs Handy oder Tablet, für 78€ muss man probiert haben. Kann was die Video-Qualität angeht natürlich nicht mit den 1000€ Systemen mithalten, aber für ein bisschen rumprobieren, mal kucken ob das wirklich ein Hobby wäre, was einem Spaß machen könnte, klappt das schon ganz gut und mit GPS gibts auch eine Heimkehrfunktion, wenn man die Drone ganz aus den Augen verloren hat, die Verbindung abgebrochen ist oder die 15 Minuten Flugzeit erreicht sind und der Akku zur Neige geht.
Was bei Videos besonders stört ist die Bildstabilisierung, wackelt halt immer ein wenig wenn man fliegt. Bei Fotos gibts das nicht, die kann man über die App knipsen.
Für die Handy-Generation schon wieder normal und langweilig, für meine Generation immer noch erstaunlich was da technisch möglich ist und für ein paar Euro geht.
Irgendwann wird es dann Zeit für einen Benziner und wenn Jens einen im Keller stehen hat, kriegt man den günstig beim Vereinskollegen.
Bis jetzt ist der Schlepper nicht allzu oft zum Einsatz gekommen, mal sehen ob sich das die nächste Zeit ändert. Harald hat ne neue Piper und wer weiss …
Der Billig-FunJet ein Zeta, der dann auch recht bald die FunJet-Krankheit hatte.
Irgendwie kriegen die immer eine Erkältung und kriegen eine runzelige Nase.
Müsste ich eigentlich mal wieder fliegen, vor allem weil ich extra eine Haube geschnitzt habe, nachdem die Originale einen Abflug gemacht hat und nciht wieder auffindbar war.
Ein hübscher Oldtimer, den mein Nachbar noch im Keller stehen hatte und mir leer geschenkt hat.
Ich bin ganz stolz auf die Instandsetzung und vor allem auf den „Dummy“ Verbrenner – das blaue dahinter ist der eigentliche Brushless-Antrieb und der alte Verbrenner nur Kulisse.
Als Homage an meinen Arbeitgeber, auch wenn der damals noch ING-DiBa hieß.
Das Formel 1 Design des Mutterkonzerns und Renault-Sponsors bis 2009 auf einer ViperJet.
Impeller im August an WeMoTec zur Prüfung
Neues Impellergehäuse
Motor Het2W20 für 4 S
Ich glaube doch tatsächlich ich habe diese Ufo vor meinem MKKEN erworben und seine Flugeigenschaften haben mich erstzum Kauf verleitet.
Damals ganz erstaunlich, daß man mit ein wenig Elektronik ein solches Fluggerät in der Luft halten konnte.
Da kommen einfach schöne Erinnerungen hoch und selbst wenn sie schon die ein oder andere härtere Landung hinter sich hat, sieht sie immer noch gut aus und bereitet mir eine Menge Freude meine TwinOtter der Maldivian Air Taxi mit der Registrierung 8Q-MKK, auch wenn sie mich schon mal in’s Bein gebissen hat.
