RacerEdge

Da hab ich doch diese Racer Edge von Goldwing für schier unglaubliche 400€ bei Ebay abgestaubt. Beim Abholtermin in Karlsruhe war ich begeistert, toll gebaut und bis auf die komisch spiegelverkehrte 99 einfach ein tolles Modell.
Zuhause hat die Begeisterung rapide nachgelassen, als ich die namenlosen angeblichen Hochvoltservos mit 2S beaufschlagt habe und sich im Hobbykeller dieser seltsame Geruch von durchgebrannter Elektronik verbreitete. Da waren gleich mal zwei der drei Rumpfservos durchgebrannt.  Auch durch Rücksprache mit dem Anbieter konnte keine Klarheit geschaffen werden. Er behauptet er hätte sie auch direkt mit 2S versorgt und nie Probleme gehabt.
Und was macht man in so einem Fall ? Mein Vertrauen in die NoName-Servos war erschüttet, da die Edge das Höhenruder mit 2 Servos ansteuert, brauchte ich also 5 Neue.  Nochmal 300€ investiert und bis dann die 10S Lipos gekauft waren, hatte ich in den Flieger doch schon schlappe 1000€ investiert.
Eigentlich die Preislage in der diese Modell dann auch gehandelt werden – Naja !

Dafür ist die Racer Edge auch Racer gerecht motorisiert, fliegt traumhaft und  hinterlässt genau den Eindruck den ich mir von Ihr erhofft hatte 😉

Pharao

Mein schlechtes Gewissen Flieger. Als ich damals die Patenavia abgeholt habe, hab ich den Pharao (so hab ich ihn genannt) gesehen und wollte den auch erwerben. Der Kollege hat freundlicherweise gemeint, ich könnte ihn mitnehmen und nachbauen, wäre ja nicht so schwer, sie hätten die früher reihenweise gebaut.
Das war im Mai 2016.
Ich war auch guten Mutes, der Versuch liegt heute noch in einer Ecke des Hangars. Inzwischen weiss ich weder Name noch Adresse des Kollegen von damals und wie ihr seht, konnte ich der Versuchung nicht wiederstehen und bin den Pharao dann doch mal Probe geflogen. Berechtige Ansprüche auf Rückgabe werden natürlich befriedigt.

PC21

Nicht ganz die angehimmelte Sebart Pilatus PC21 sondern die flugfertige von Reely, was etwa einem Preisverhältnis von 1 zu 10, bis 1 zu 20 entspricht. Schwer zu sagen, ob die Sebart so viel besser gewesen wäre und neben der ViperJet macht sie sich doch gar nicht schlecht. Kaum zu erkennen, dass die PC21 ein Weihnachtsgeschenk war.

Die PC21 wird als Jet-Trainer in der Schweiz eingesetzt und weltweit vertrieben.

ParaRC

Ich konnte daran nicht vorbei und 2017-2018 waren meine Jahre des Gleitschirms.
Im Flug kaum vom Original zu unterscheiden. Mit dem Trike auch Bodenstart fähig.
Wenn der Wind günstig steht, ohne Hilfestellung. Dann wird nur der Schirm ordentlich ausgelegt und zügig Gas gegeben. 

Der aufmerksame Beobachter erkennt, auf dem einen Bild einen neuen Schirm. Ich bin mit dem Stunt nicht glücklich geworden. Mal sehen ob ich den alten Schirm nochmal versuche. Die Leinen sind inzwischen repariert.

MX2

Diesen klassichen Kunstflieger habe ich bei Ebay für 101,50 € geschossen.
Für den Spaß den ich inzwischen mit dem Modell hatte – geschenkt.

Ich bin nun nicht wirkliche ein Kunstflieger, aber es macht hin und wieder einfach Laune so ein problemloses Flugzeug durch den Himmel zu scheuchen. Looping, Rolle, Rückenflug, Immelmann-Turn und  kubanische Acht … geil !

MissAmerica Mini

Wer die Geschichte über meine „grosse“ Miss America gelesen hat, wird sicher verstehen, dass meine Seele ein wenig Trost brauchte, so hab ich diese Mini Miss America aktuell in meinem Hangar ausgestellt. Ich bin mir nicht sicher ob ich sie überhaupt irgendwann zum fliegen kriege. Bisher ist es mir nicht gelungen einen halbwegs vernünftigen Schwerpunkt einzustellen und bei so einem Modell sichtbar irgendwo Blei anzukleben – baahhhh

Mirage

Eines meiner 3-2-1 meins Modelle. Da ich im Breisgau, nicht weit von der Französischen Grenze geboren bin und auf den Flugtagen in Bremgarten beim AG 51 Immelmann, die damals noch Volksfescharakter mit mehreren 10 tausend Besuchern auch immer Mirages geflogen sind, natürlich ein Haben-Muss-Modell.

Sie ist etwas kleiner ausgefallen als ich von den Angebotsbildern erwartet hatte. Aus der Hand lässt sie sich eigentlich gar nicht starten, da langt dann der Schub des Impellers einfach nicht um sie in der Luft zu halten. Deshalb hab ich es mit Flitschen versucht, geht meistens ganz gut, die Schrammen hat sie dann bei einem Versuch gekriegt, der nicht ganz so gelungen war.

Koax

Tja, was soll ich sagen, dieses kleine unpräzise zu fliegende Spielzeug, war der Beginn meiner Modellfluglaufbahn und das Ergebnis kann man hier ja recht anschaulich betrachten. Also immer schön vorsichtig sein, man ist schneller mit dem Virus infiziert als man glaubt.

Hai

Ein Hai hier in der Variante Killer Hai ARF von Wolfgang Werling

Ich glaube ich hab meinen vom VTH-Verlag, der auch die anderen Werling Bausätze vertreibt. Es gibt da eine ganze Hai-Familie.
Ich konnte ihm glücklicherweise das komische Grinsen des Pichler-Hai’s ersparen.
Eines Tages hat er mit einem der Apfel-Bäume am Rande unserer Landebahn Bekanntschaft gesucht. So kommt der zusätzliche roten Fleck zustande.
Sollte eigentlich ein Herz werden ! 

Spannweite: 160 cm
Länge: 86 cm
RC: Motor/Wölbklappen/Quer
Lipo: 3s 2200mah

JU52

Die gute Tante JU von Pichler

Die Lufthansa JU 52 mit der Kennung D-AQUI hat bis vor kurzem noch Rundflüge über Frankfurt gemacht. Nach dem Absturz einer Schweizer JU 52 in den Alpen ist der Flugbetrieb eingestellt.

Auch meine JU hatte so Ihre Probleme.

Beim Jungfernflug wollte sie einfach nicht abheben. Selbst bei Vollgas reichte die Beschleunigung einfach nicht. Nachdem die Regler einzeln neu kalibriert wurden änderte sich das und die verbauten Torcster Motoren gaben genug Leistung für ein zügiges Steigen. Leider muss man nach dem Steigen ja auch irgendwann mal wieder Landen und mein erster Landeversuch endete mit einem Nasenstüber, der Reparaturmaßnahmen zwingend erforderlich machte.

Die Wiederinbetriebnahme verzögerte sich dadurch zwei wenig.

Als sie dann endlich wieder an die Luft durfte, war ich es, der sie im Landeanflug beim Einschwenken auf die Bahn zu langsam gemacht hatte. Das mag sie nicht wirklich und so kippte sie über den Flügel weg und es blieb mir nichts anderes übrig als die Elektronik vom Rumpf zu trennen und die Bruchstücke zu entsorgen.

Als Homage an die Geschichte dieses Flugzeugs und da ich ja alle Teile „übrig“ habe, habe ich mir den Bausatz erneut bestellt. Der Karton wartet derzeit fast (kucken musste ich dann schon mal) unberührt auf einen Motivationsschub.

Technische Daten
Spannweite:163cm
Länge: 107 cm
Gewicht: 2500g
Steuerfunktionen = Seiten-, Höhen-, Querruder, Landeklapen und Motorregler
Setinhalt:
3x Motor Torcster A2826/10-1400 50g
3x Regler Torcster ECO BEC 20A V2
3x Luftschraube APC 8×4 E

LiPo: 3S 2800-3900 11,1V

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