Ein hübscher Oldtimer, den mein Nachbar noch im Keller stehen hatte und mir leer geschenkt hat. Ich bin ganz stolz auf die Instandsetzung und vor allem auf den „Dummy“ Verbrenner – das blaue dahinter ist der eigentliche Brushless-Antrieb und der alte Verbrenner nur Kulisse.
Als Homage an meinen Arbeitgeber, auch wenn der damals noch ING-DiBa hieß. Das Formel 1 Design des Mutterkonzerns und Renault-Sponsors bis 2009 auf einer ViperJet.
Impeller im August an WeMoTec zur Prüfung Neues Impellergehäuse Motor Het2W20 für 4 S
Ich glaube doch tatsächlich ich habe diese Ufo vor meinem MKKEN erworben und seine Flugeigenschaften haben mich erstzum Kauf verleitet. Damals ganz erstaunlich, daß man mit ein wenig Elektronik ein solches Fluggerät in der Luft halten konnte.
Da kommen einfach schöne Erinnerungen hoch und selbst wenn sie schon die ein oder andere härtere Landung hinter sich hat, sieht sie immer noch gut aus und bereitet mir eine Menge Freude meine TwinOtter der Maldivian Air Taxi mit der Registrierung 8Q-MKK, auch wenn sie mich schon mal in’s Bein gebissen hat.
Ein Pylonen-Racer. Dem aufmerksamen Beobachter wird auffallen, das es sich um 2 Modelle handelt. Auch so eine meiner Macken. Ich trenne mich ungern von schönen Dingen und so fliegt bei mir seit März 2021 wieder ein TurnLeft 😉
Den Ersten, Schwarzen hatte ich schon leicht ramponiert erworben. Als das Balsa-Höhenruder aufgegeben hat, habe ich es optimistisch in Sperrholz nachgebaut, was zur Folge hatte, dass ich in der Nase jeden freien Platz mit Blei ausfüllen musste. Ging trotzdem immer mal wieder richtig gut. Ich glaube ich habe 2 Regler verbrannt bis dann Rumpf und Fläche zerstört wurden. Das Höhenruder hängt heute noch als Erinnerung im Hangar.
Mein „erster“ Hubschrauber, nach dem Koax. Der sich erst nach einer Selbsttestprozedur in Betrieb nehmen lässt. Mit halbvollen Akkus startet so ein Innovator erst gar nicht. Aber ähnlich wie heutige Drohnen hatte er schon proprietär „verpackte“ Akkus und hat auf einem Chip die Anzahl der Ladezyklen mitgezählt.
Etwas ungefährlicher wie der TT Expert weil er Styro-Blätter nutzt. Wenn die irgendwo gegenschlagen sind die Blätter hin. Fliegt aber überraschend realistisch, nur Akrobatik darf man von ihm nicht erwarten.
Manchmal soll man es nicht für möglich halten. Als ich für meinen Flamingo auf der Suche nach einem Design war, ist mir dieser Flieger aufgefallen und ich hatte mit meiner Frau sogar ein entsprechendes Flamingo-Design gebastelt und jetzt schieß ich diesen Flieger für 177€ bei Ebay.
Ich wollte ihn unbedingt fliegen, meine Frau meint, wir müssten ihn zuerst mal ausstellen, zumindest bei einem Familien-Fest oder besser beim Hohe Strasse Fest und dann am besten wieder zurück in den Hangar. Fliegen wär ja viel zu gefährlich für so ein schönes Modell. Das hat sie sonst nur von der SG38 gemeint.